"Ganar es bonito pero luchar por la victoria lo es aún más" F. Alonso

domingo, 30 de junio de 2013

Rosberg sale triunfador de Silverstone


Nico Rosberg se ha hecho con la victoria en una carrera donde los neumáticos Pirelli se han llevado todo el protagonismo. Con cuatro reventones en el neumático trasero izquierdo de diferentes pilotos, la marca italiana todavía no ha dado explicaciones de lo sucedido. Cierran el podio Webber y Alonso, con  brillantes actuaciones.

Rosberg, que salía segundo, se ha encontrado con una victoria inesperada cuando Vettel, que lideraba la carrera, se ha visto obligado a abandonar  por un problema mecánico a pocas vueltas del final. El vigente campeón había rodado cómodamente en primera posición tras el reventón de Hamilton en las primeras vueltas, que dio al traste con las opciones de victoria del piloto inglés.

El abandono de Vettel motivó la segunda salida del coche de seguridad, que ya había tenido trabajo anteriormente a causa de los trozos de goma en pista ocasionados por los reventones. La retirada del coche de seguridad a siete vueltas para el final dio paso a los mejores momentos de la carrera con pilotos que habían realizado tres paradas e iban con ruedas nuevas y otros, que con solo dos paradas, tuvieron que arriesgar hasta el final.

Asistimos a remontadas de infarto, como la de Webber, que tras una mala salida y un toque con Grosjean, pasó de las últimas posiciones a ser segundo. Alonso, que con gomas nuevas, pasó de la octava posición a la tercera y Hamilton, que tras el reventón del principio de carrera, supo reponerse y alcanzar la cuarta posición.

El gran perjudicado fue Raikkonen, que con solo dos paradas y unos neumáticos muy gastados, no pudo hacer nada por evitar el adelantamiento de sus mayores rivales. Terminó quinto. Aunque el hombre de hielo sale de Gran Bretaña con el récord de llevar 25 carreras consecutivas puntuando.

En sexta posición ha quedado Massa, que después de protagonizar una salida espectacular, de la undécima a la quinta posición, fue uno de los pilotos que sufrieron el reventón. El piloto brasileño ha firmado también una gran remontada.



Con abandono incluido, Vettel mantiene el liderazgo del Mundial, solo que Alonso le recorta 15 puntos. La distancia entre ambos pilotos se reduce a 21 puntos. Parece que Ferrari ha salvado un poco los muebles tras el desastre de ayer en calificación, aún así, les queda mucho trabajo por hacer. En el Mundial de Constructores, Mercedes le ha arrebatado la segunda posición a Ferrari.


Quedamos a la espera de una explicación por parte de Pirelli de lo que ha pasado hoy en pista, poniendo en grave riesgo la seguridad de los pilotos. Con tantos problemas que acumula la marca italiana con sus neumáticos parece poco probable que el año que viene continúen en la Fórmula 1.

Foto: AS.com

sábado, 29 de junio de 2013

Hamilton logra la pole mientras Ferrari se hunde


Con la motivación extra de correr en casa, Hamilton ha logrado la pole en Silvestone, la segunda de la temporada. El buen momento que atraviesa Mercedes lo confirma la segunda posición de su compañero, Rosberg.

Después de los Mercedes saldrán los dos Red Bull, Vettel desde la tercera posición y Webber desde la cuarta. Por detrás los acompañarán pilotos no habituales como Di Resta, Ricciardo, Sutil y Grosjean. Hay que descender a la novena posición para encontrar a Raikkonen y lo que es peor, hasta la décima posición para encontrar a Fernando Alonso y hasta la duodécima apara encontrar a Massa. Lo de Ferrari ya no tiene nombre, su clasificación ha sido pésima, incluso Alonso se ha visto en dificultades para pasar el corte de la Q1 y Q2. En definitiva, un desastre. Se presenta una carrera muy complicada para el piloto asturiano, que va a tener que remontar a lo garande si quiere recortarle puntos a Vettel.


Q1 107% 1:37.364

*Última hora: Di Resta saldrá desde la última posición ya que su coche no llegaba al peso mínimo exigido por la FIA tras la calificación. Raikkonen saldrá octavo y Alonso noveno.

Foto: AS.com


jueves, 27 de junio de 2013

Webber abandonará la Fórmula 1 a final de temporada


La decisión está tomada, Mark Webber dejará la Fórmula 1 al final de temporada para aventurarse junto a Porsche en el desafío de las legendarias 24 Horas de Le Mans y en el Campeonato del Mundo de Resistencia. De este modo, el piloto australiano, de 36 años, dejará atrás doce temporadas en la más alta categoría del motor. "Estoy muy ilusionado con este nuevo reto después de los años que llevo en Fórmula 1. Porsche, sin duda, se ha fijado metas muy altas. Estoy impaciente por pilotar uno de los prototipos más rápidos del mundo" ha manifestado el piloto.

Desde su debut en la Fórmula 1 en el año 2002 con Minardi, Mark Webber ha conseguido 11 poles, 9 victorias y 36 podios. Su etapa de mayor éxito se produce con su llegada a Red Bull en 2007. Con la escudería de la bebida energética ha logrado la inmensa mayoría de su palmarés en Fórmula 1, lo que le ha servido para luchar por el título Mundial durante los últimos años, especialmente en el año 2010 cuando más cerca estuvo de conseguirlo.

Sin embargo, aunque Red Bull le ha dado buenos momentos, también es cierto que el piloto australiano ha sufrido en sus propias carnes el menosprecio de su escudería, un equipo al que no le ha temblado la mano a la hora de sacrificar a Webber para beneficiar a su piloto estrella, Vettel. Han sido muchos los encontronazos del australiano con su escudería y con el propio Vettel, el último, en el pasado G.P. de Malasia, sin ir más lejos. Eso si, Webber, honesto y sensato, nunca se ha callado y si ha tenido que mostrar su descontento, lo ha hecho públicamente sin pelos en la lengua.

Quizá el trato de su equipo haya tenido algo que ver en la decisión de Webber, cuyo contrato llegaba a su fin esta temporada y que el australiano no ha querido renovar por un año más. El asiento que dejará vacío el compañero de Vettel a final de temporada se convertirá sin lugar a dudas en el más codiciado de la parrilla. Su equipo en un comunicado agradece la gran contribución que ha hecho al equipo durante las siete temporadas”. Además, asegura que la "dedicación y la labor de Mark han sido un factor determinante en la consecución de tres títulos mundiales de constructores”.

Webber busca nuevos retos, es una pena que sea lejos de la Fórmula 1. Le deseo lo mejor en su nueva andadura, es un gran piloto. Se le va a echar de menos.


miércoles, 26 de junio de 2013

La Fórmula 1 viaja a Gran Bretaña


Este fin de semana llega una de las carreras de más tradición en la Fórmula 1, Silverstone, Gran Bretaña, lugar que vio nacer la Fórmula 1 hace más de 60 años.

El circuito de Silverstone se caracteriza por sus curvas rápidas siendo la primera parte del circuito más rápida que la segunda. Sus 18 curvas se distribuyen a lo largo de 5,901 kilómetros. Como novedad este año, será la primera vez que se habiliten dos zonas de activación del DRS en la pista inglesa. La primera zona se sitúa en la recta comprendida entre las curvas 5 y 6 y la segunda zona en la recta que une las curvas 14 y 15. Cada zona tendrá habilitada su propia zona de detección.

Pirelli ha escogido los compuestos más duros para la pista británica, los duros y medios. Además, la marca italiana volverá a entregar a los equipos dos juegos de neumáticos experimentales el viernes, similares a los que ya usaron en España. De este modo, Pirelli quiere obtener nuevos datos en otro circuito.

El tiempo, siempre inestable en Silverstone, ofrece en sus previsiones lluvia para el viernes, mientras que para el sábado y domingo no se esperan precipitaciones. No obstante, tratándose de la imprevisible meteorología de las tierras inglesas cualquier cosa podría pasar.

Horarios

Libres viernes: 11:00h y 15:00h
Libres sábado: 11:00h
Clasificación: 14:00h
Carrera: 14:00h

sábado, 22 de junio de 2013

Mercedes y Pirelli se van de rositas


La escudería Mercedes protagonizó en Montmeló entre los días 16 y 18 de mayo un test secreto de 1.000 kilómetros con el coche de este año con la colaboración de Pirelli. Gracias a esta prueba, Mercedes ha mejorado más que notablemente el desgaste de sus neumáticos, logrando una victoria de Rosberg en Mónaco y un podio de Hamilton en Canadá. El problema es que el reglamento prohíbe los test durante la temporada con el coche actual. Una irregularidad que han denunciado varios equipos y de la que la FIA ya se ha pronunciado con una decisión lamentable.

La FIA encuentra culpables tanto a Mercedes como a Pirelli por incumplir el artículo 22 del reglamento, a Mercedes por haber obtenido una ventaja gracias a un test con el coche de 2013, aunque se especifica que no actuaron de mala fe y a Pirelli por haberles ayudado a conseguirlo. Pero lo ridículo del asunto es la sanción que se queda en una simple reprimenda para ambos y la prohibición a Mercedes de participar en el test de jóvenes pilotos. Además del abono de un tercio de los costes de la investigación. El resto va a cargo de la FIA.


Una vez más la FIA ha vuelto a demostrar que no sirve para nada. Debería velar por el cumplimiento del reglamento, pero en vez de eso, se incumple el reglamento es sus narices, y en lugar de establecer una sanción ejemplarizante, todo se queda en una simple reprimenda. Mercedes obtiene una ventaja sobre el resto de escuderías gracias a un test con el coche actual y encima les sale muy barato. Solo reprimenda y prohibición de test de jóvenes pilotos. Con esta sanción de risa, desde aquí animo al resto de escuderías a que hagan lo mismo que Mercedes, tienen poco que perder y mucho que ganar.

lunes, 10 de junio de 2013

Victoria contundente de Vettel en Canadá


Vettel ha salido de Canadá afianzado como líder del Mundial gracias a una carrera que dominó de principio a fin, con una victoria contundente, en la que ningún rival pudo ni tan siquiera acercársele. Dobló hasta el sexto clasificado y le sacó 15 segundos a sus acompañantes en el podio. Una gran carrera del piloto alemán, que ya cuenta con 36 puntos de ventaja sobre su inmediato perseguidor en el Mundial, Fernando Alonso.

Fernando Alonso ya está segundo en el Mundial de pilotos gracias a la remontada que ayer le llevó hasta la segunda posición. Emocionante fue su batalla con Hamilton por la segunda posición, de la que el español salió victorioso. Sin duda, lo mejor de la carrera. Finalmente el piloto de Mercedes tuvo que conformarse con la tercera plaza.

Bottas no pudo aguantar mucho en la tercera posición de la que partía. Las deficiencias de su Williams le relegaron hasta la decimocuarta posición.

A destacar la remontada de Massa, que salía decimosexto y logró alcanzar la octava posición con varios adelantamientos, que dejaron ver un Massa muy agresivo que intentaba compensar los tres accidentes consecutivos que ha sufrido con una buena actuación en carrera.

Ningún McLaren ha conseguido puntuar.



Lamentablemente un comisario falleció atropellado por la grúa que trataba de retirar el coche de Esteban Gutiérrez, después de que terminara fuera de pista a cuatro vueltas del final. Descanse en paz. Se trabaja mucho en la seguridad de los pilotos, pero a veces se nos olvida que los comisarios están expuestos también al peligro. También hay que aumentar las medidas de seguridad para este colectivo para que no vuelva a repetirse nunca más.

Foto: AS.com


sábado, 8 de junio de 2013

Vettel consigue la pole en Canadá


Ha sido una clasificación pasada por agua, donde Vettel ha conseguido su tercera pole de la temporada. Le siguen Hamilton en segunda posición, y la sorpresa llega con Valteri Bottas en la tercera posición. De este modo, el piloto de Williams le da una alegría a la escudería inglesa, que esta temporada ha firmado uno de los peores arranques de su historia.

Rosberg saldrá cuarto y Webber quinto. Fernando Alonso no ha podido más que ser sexto. La lluvia se fue incrementando a medida que avanzaba la sesión de calificación y en la última parte de la Q3 ya fue muy complicado mejorar los tiempos. Otro piloto que no pudo mejorar su crono fue Raikkonen, que saldrá noveno.

Massa acabó contra el muro al final de la Q2, lo que motivó una bandera roja. Por fortuna el brasileño salió ileso. Se trata del tercer accidente que encadena el piloto de Ferrari en los dos últimos grandes premios.

Mañana no se prevé lluvia, por lo que si nada cambia, la carrera se disputará en seco.


Otra vez carrera muy complicada para Fernando Alonso con un Vettel que desde la primera posición no tendrá quien le pare.


Q1 107% 1:28.080
* penalizado con 10 posiciones

ÚLTIMA HORA:  Raikkonen y Ricciardo han sido sancionados con dos posiciones por no respetar el carril de salida del pit-lane.

Foto: AS


miércoles, 5 de junio de 2013

La Fórmula 1 visita tierras canadienses


La Fórmula 1 interrumpe momentáneamente el ciclo europeo para cruzar el charco hasta Canadá. La cita es en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal, un trazado semi-urbano situado en la isla artificial de Notre Dame, rodeada por el río Sant Lawrence.

El trazado canadiense consta de 4,361 kilómetros repartidos entre curvas lentas y largas rectas donde los monoplazas llegan a alcanzar hasta 330 Km/h. Las frenadas antes de llegar a las curvas cerradas son fortísimas.  Por ello, es uno de los circuitos más exigentes para los frenos. Consta de 13 curvas y se completa con 70 vueltas.

Al ser un circuito de fuertes frenadas y aceleraciones es muy importante que el monoplaza tenga una buena tracción en la salida de las curvas y chicanes y que además, cuente con un motor potente, pues hay un tramo del circuito donde se pisa a fondo el acelerador durante 14 segundos. La fiabilidad de los propulsores será importantísima.

Los pilotos tendrán que estar muy pendientes de los muros pues pasan rozándolos durante gran parte de la vuelta. Mítico es el muro derecho situado en la salida de la chicane de entrada a meta donde chocaron tres campeones del mundo: Damon Hill, Michael Schumacher y Jacques Villeneuve. Desde entonces se le conoce como el “Muro de los Campeones”. Precisamente por la cercanía de los muros y la gran velocidad que se alcanza, el Gilles Villeneuve es uno de los circuitos más peligrosos del calendario.

Pirelli ha escogido el neumático medio y superblando, además aplaza su intención de introducir cambios en los neumáticos hasta el G.P. de Gran Bretaña. La marca italiana entregará a las escuderías dos juegos adicionales de neumáticos experimentales durante la jornada del viernes para que vayan probando los nuevos compuestos.

Habrá dos zonas habilitadas para utilizar el DRS, pero solo una zona de detección situada en la salida de la curva 10. A continuación está la recta más larga del circuito, donde se podrá activar por primera vez el DRS y seguidamente la recta de meta, donde volverá a permitirse su activación. De este modo el coche que se encuentre a menos de un segundo del coche de delante en la horquilla de la curva 10, dispondrá de dos oportunidades de adelantamiento.

Se prevé lluvia para las jornadas del viernes y sábado. Sin embargo, la probabilidad se reduce bastante de cara a la carrera del domingo.

Horarios
Libres viernes: 16:00h y 20:00h
Libres sábado: 16:00h
Clasificación: 19:00h
Carrera: 20:00h