"Ganar es bonito pero luchar por la victoria lo es aún más" F. Alonso

sábado, 30 de abril de 2011

MASSA HA PROBADO LAS MEJORAS DEL FERRARI


A falta de test a Ferrari no le queda otra que utilizar los días de rodaje promocional que concede la FIA para probar piezas nuevas. En esta ocasión la escudería ha aprovechado el 30 cumpleaños de Felipe Massa para brindarle al brasileño la oportunidad de conducir en el circuito de Fiorano tres coches: el 458 Italia, el 458 Challenge y por supuesto, el 150º Italia con algunas mejoras.

Los cambios en el monoplaza son apreciables a simple vista, como el nuevo alerón delantero flexible y la parte trasera más elevada, igual que los Red Bull, para canalizar mejor al aire hacia el difusor. Además los escapes y los pontones laterales habrían sido ligeramente rediseñados


Sin embargo, las limitaciones de un día de rodaje impiden que las mejoras se puedan probar con suficientes garantías. Se necesita mucho rodaje y sin test es muy difícil saber si los cambios son efectivos o no. Así que Ferrari aprovechará los entrenamientos libres de Turquía para seguir probando cosas. Ojalá que alguna resulte.

lunes, 25 de abril de 2011

KUBICA ABANDONA EL HOSPITAL


Es agradable volver de vacaciones y encontrarse con noticias tan buenas como esta, Robert Kubica ha abandonado el hospital y ya descansa en su casa de Mónaco. El piloto polaco pasará unos días descansando en su casa y después empezará en Italia un programa de rehabilitación y otro programa suave de entrenamiento que le ayudarán en su recuperación.

El doctor Ceccarelli, responsable de la rehabilitación del piloto, ha pronosticado que si todo va bien y no hay contratiempos, Kubica podría regresara a la Fórmula 1 en agosto. Ojalá que así sea porque carrera tras carrera te echamos de menos, Robert. Empieza la cuenta atrás para volver a verte en el R31. Te esperamos!


domingo, 17 de abril de 2011

HAMILTON LE ARREBATA LA VICTORIA A VETTEL


La carrera disputada en China ha sido vibrante, con múltiples adelantamientos y donde la estrategia ha jugado un papel fundamental. Al final se ha comprobado que lo más acertado era hacer tres paradas. Hamilton ha logrado la victoria, muy merecida, por cierto. Vettel esta vez ha tenido que conformarse con la segunda posición y Webber, con una espectacular remontada, ha cerrado el podio en el circuito de Shanghai.


Empiezo por el flamante ganador, Hamilton. A pocos minutos del comienzo de la carrera, sus mecánicos se veían obligados a desmontar parte del coche para solucionar algún problemilla. En la salida, con un adelantamiento muy arriesgado pasó a Vettel y se colocó segundo tras su compañero Button. Una estrategia acertada de tres paradas y varios adelantamientos en pista, entre ellos uno muy peligroso a su compañero de equipo, auparon a Hamilton a la lucha por la victoria. En las últimas vueltas fue ganando posiciones adelantando pilotos uno a uno hasta que se topó con Vettel, logró adelantarlo sin mucha dificultad y se colocó primero. Bravo por Hamilton, que me ha hecho disfrutar dándole emoción a la carrera con sus brillantes adelantamientos. Es el justo ganador y le agradezco sinceramente que me haya evitado ver el dedito de Vettel. Gracias Lewis, cuando haces las cosas bien hay que reconocerlo.


Vettel se ha quedado con las ganas de sacar a pasear su famoso dedo. El alemán salía mal y cedía posiciones a favor de los dos McLaren. Sin embargo, tras el baile de paradas en boxes y un error de Button en su parada, el alemán logró recuperar la primera plaza hasta que Hamilton apareció en su retrovisor y lo adelantó. Vettel es el único piloto del podio que ha ido a dos paradas.


La carrera de Webber ha sido meteórica, salía en decimoctava posición y ha terminado tercero. Carrerón del australiano, que con tres paradas, casi inquieta a Vettel a final de carrera. Lástima que no hubiera más vueltas porque seguro que lo hubiera cazado. Me alegra ver que esta vez el coche de Webber si ha estado a la altura y el australiano ha podido volver a las posiciones que le corresponden. Chapó por Webber, para mi el mejor de la carrera junto a Hamilton.


Button se colocó líder de la carrera en la salida tras adelantar a Vettel. Pero el inglés se equivocó de garaje en la parada en boxes, casi se detiene en el de Red Bull, lo que le hizo perder tiempo a él y a Vettel, que también hacia su parada. Raro este curioso error. En rueda de prensa Vettel ha lanzado una puyita a McLaren dejando entrever la posibilidad de que se lo hubieran ordenado desde el muro. Personalmente no lo creo, pienso que solo ha sido un despiste. El caso es que Button cedió posiciones y terminó cuarto.

Rosberg ha terminado quinto, pero en algunos momentos daba la impresión de que podría haber ganado la carrera. Llegó a ponerse por delante de Button y a liderar la carrera, pero desde el muro le advirtieron que ahorrara gasolina y fue su perdición. A pesar de todo, muy buena actuación del alemán.


Y llegamos a Ferrari. Massa ha sido sexto, con mejor ritmo que Alonso, que ha sido séptimo. Alonso perdía una posición en la salida (se está convirtiendo en costumbre) a favor de Massa. A partir de aquí la carrera se convirtió en una agonía, sin falta de ritmo y encima con una estrategia equivocada de dos paradas, Fernando no pudo hacer más. Que impotencia ver cómo le adelantaban otros coches como si nada mientras que a Fernando le costaba horrores pasar al coche de delante. Lo dicho, un horror. Sin coche, sin estrategia, Ferrari va de mal en peor. Más les vale tirar de ese plan B que dicen tener porque si no el Mundial se escapa, de hecho ya se está escapando.


Por último, mencionar la mala suerte de Jaime Alguersuari, que perdió una rueda tras su primera parada por boxes y le dijo adiós a la carrera. Parece que ahora “el tuercas” trabaja en el garaje de Toro Rosso, una lástima.


La buena noticia es que los dos Hispania han logrado terminar la carrera. Liuzzi fue sancionado con un drive-through por adelantarse en la salida.


Y ya termino diciendo que me parece fatal la interrupción de la retransmisión de la carrera en momentos clave para poner la publicidad. La mayoría de los adelantamientos se han producido en cortes publicitarios. Si hasta el mismo Lobato lo ha dicho en uno de los cortes, literal: “ahora que los coches de acercan vamos a aprovechar para irnos a publicidad” Que vergüenza de televisión.


Imagen: DAYLIFE

sábado, 16 de abril de 2011

VETTEL IMPARABLE


Vettel ha logrado la tercera “pole” de la temporada en China, y ya van tres de tres. El alemán ha dominado desde la Q1, nadie le ha inquietado y se perfila como ganador mañana. Si nadie le para los pies a Vettel a este Mundial le van a sobrar carreras.


Los dos McLaren se han quedado a siete décimas del alemán. Button, que saldrá segundo, y Hamilton, tercero, son los únicos que podrían intentar poner nervioso a Vettel. Roberg se ha colado en la cuarta posición tras el descalabro de Webber. El piloto australiano tuvo problemas con su coche y no pudo pasar el corte de la Q1. Sorprendente. ¿Hay alguien que todavía piense que existe igualdad de Red Bull? Si Webber tuviera el mismo coche que Vettel, por muchos problemas que tuviera, no saldría decimoctavo.


Fernando Alonso sigue abonado a la quinta posición, esta vez a segundo y medio del tiempo de Vettel. Los problemas del Ferrari son los mismos que lleva arrastrando esta temporada y solo queda esperar a la carrera para ver si por fin Fernando consigue hacer una buena salida y recuperar alguna posición. Confiaremos en el buen ritmo de carrera del Ferrari y que el alerón trasero móvil funcione correctamente.


Massa ha clasificado justo detrás de Fernando, sexto. Y en séptima posición la gran alegría de la jornada, Jaime Alguersuari, que ha logrado colarse en la Q3 por primera vez. Petrov tuvo una avería a dos minutos para finalizar la Q2, su coche se quedó parado en pista y hubo que sacar bandera roja. La situación benefició a Jaime, mientras que otros pilotos se vieron en serios apuros para dar su vuelta.


Los dos Hispania han pasado el corte del 107 por ciento y saldrán mañana desde las últimas posiciones.


Q1 107% 1:41.941


Imagen: DAYLIFE

viernes, 15 de abril de 2011

MÁS DE LO MISMO

La jornada de entrenamientos libres en China no ha traído ninguna sorpresa, y esto ya empieza a ser cansino. Vettel arrasando como piloto más rápido y los McLaren de Hamilton y Button por detrás. Webber consiguió el segundo mejor registro en la primera sesión, pero en la tercera bajó hasta la décima posición. Como siempre, el coche de Vettel va mejor que el de Webber…cada uno que saque sus propias conclusiones.


De Alonso, qué os voy a contar, de nada sirven las pequeñas mejoras, el Ferrari cada día que pasa es más lento. El asturiano ha logrado el decimocuarto mejor tiempo a más de dos segundos de Vettel. Y aunque Massa ha salvado un poco los muebles con una sexta posición, las carencias del Ferrari auguran un fin de semana complicado para la escudería italiana.


Jaime Alguersuari ha conseguido la decimoquinta posición, nada bueno pues su compañero Buemi ha quedado por delante en la decimotercera posición.


Todo indica que mañana volveremos a asistir a una nueva “pole” de Vettel. Solo los McLaren y sobre todo, Hamilton podrían evitarlo.


Imagen:AFP

jueves, 14 de abril de 2011

CHINA PUEDE SER EL PUNTO DE INFLEXIÓN PARA FERRARI


Casi sin descanso desde Malasia, este fin de semana se celebra el G.P. China en el Circuito de Shanghai. El trazado simula la figura del carácter chino “Shang”, que significa por encima o ascendente. Con 5,451 kilómetros y 16 curvas, se completa con un total de 56 vueltas. Se necesita alta carga aerodinámica y un buen agarre para las pronunciadas curvas, pero también velocidad punta para aprovechar las dos grandes rectas. La zona establecida para el uso del alerón trasero móvil es la recta existente entre las curvas 13 y 14, con la zona de control de distancia justo antes de la curva 13.



Muchos equipos llegarán con mejoras, por ejemplo, Red Bull (al que menos falta le hace), eso si no han querido desvelar cuál será esa mejora, solo que será un avance “importante”, miedo me da.



Peor es la situación de Ferrari, que aprovechará los entrenamientos libres del viernes para seguir haciendo pruebas de aerodinámica y avanzar en el desarrollo del monoplaza. Todo ello sin demorar la puesta a punto del coche para la carrera. Se prevén bajas temperaturas en Shanghai, que dificultarán el calentamiento de las gomas de la escudería italiana, por lo que la clasificación puede volver a complicarse. Shanghai puede ser el punto de inflexión para Ferrari, si los resultados vuelven a ser decepcionantes, el equipo abandonará el camino emprendido y echará mano de un plan B, que cambiaría radicalmente la configuración aerodinámica del 150 º Italia. A ver qué pasa.



Horario


Libres viernes: 4:00h y 8:00h

Libres sábado: 5:00h

Clasificación: 8:00h

Carrera: 9:00h

lunes, 11 de abril de 2011

FERRARI ACELERA EL DESARROLLO DEL 150º ITALIA

La escudería Ferrari por fin empieza a ser consciente de que así no se puede continuar, la falta de velocidad a una vuelta lastra la clasificación y complica la carrera el domingo. La situación era evidente desde Australia, pero la escudería italiana ha tardado en reaccionar dos semanas y es ahora cuando acelera el desarrollo del Ferrari 150º Italia ante el peligro de perder el Mundial.



Según el director técnico del equipo, Aldo Costa, la escudería está trabajando en un alerón delantero flexible como el de Red Bull, que sea capaz de pasar los controles de rigidez de la FIA, pero que en carrera prácticamente se pegue al suelo. Además en los entrenamientos libres del próximo viernes en China, pretenden probar nuevas soluciones aerodinámicas tras el fracaso de los últimos cambios introducidos.



Me parece que copiar lo que hacen los demás no es bueno, porque el rival siempre tendrá la ventaja. A Ferrari le faltan ideas originales, que dejen de copiar lo que hace el vecino y que utilicen su ingenio. Lo peor es que el tiempo corre en su contra, cuanto más tarden en dar con la tecla, más se alejará el Mundial.



Imagen: DAYLIFE

domingo, 10 de abril de 2011

SANCIONAN A HAMILTON Y ALONSO POR SU INCIDENTE


La dirección de carrera ha decidido sancionar tanto a Hamilton como a Alonso con 20 segundos por provocar el choque que ambos pilotos sufrieron esta mañana en Sepang.


El incidente se produjo cuando Hamilton y Alonso luchaban por la tercera posición. Alonso, con su alerón trasero móvil inutilizado, arriesgó al máximo a la hora de intentar el adelantamiento y terminó chocando con la parte trasera del McLaren. Los dos tuvieron que pasar por boxes, perdiendo varias posiciones. Los comisarios han comprobado que Hamilton cambiaba ligeramente de trayectoria para evitar que Alonso lo adelantara, y el asturiano apuraba demasiado en sus intentos de adelantarle. Así pues para los comisarios los dos son culpables, Hamilton por cambiar de trayectoria y Alonso por provocar el accidente.


Con los 20 segundos de penalización Fernando Alonso conserva la sexta posición, pero Lewis Hamilton pierde una posición en favor de Kobayashi y termina octavo.


Sinceramente, no he visto nada raro en la actitud de Hamilton. Si realmente ha hecho esos cambios de trayectoria prohibidos, en las imágenes no se han apreciado. No creo que haya motivo para la sanción. Hamilton ha hecho cosas mucho más graves en el pasado y no le han sancionado. Respecto a la sanción a Alonso tampoco me parece necesario, ¿provocar un accidente? venga ya, simplemente arriesgó y le salio mal, son cosas que pasan en cualquier carrera.


Imagen: RTL

VETTEL REPITE VICTORIA, ALONSO SEXTO


La lluvia ha sido la gran ausente en el asfalto de Sepang durante la carrera, y sin lluvia, el desgaste de los neumáticos y las estrategias han sido trascendentales en el desarrollo de la carrera. Una carrera que una vez más ha ganado Vettel, que se afianza como líder del Mundial con 50 puntos. El alemán ha vuelto a pasearse sin que ningún piloto le haya inquietado en las 56 vueltas. Button ha escalado a la segunda posición gracias a una buena estrategia y cambios de neumáticos acertados. Cierra el podio Heidfeld, que ha protagonizado una salida espectacular, de la sexta posición se puso segundo y con el baile de paradas en boxes ha logrado el segundo podio consecutivo para la escudería Lotus Renault, una vez más pienso en lo que Kubica nos habría hecho disfrutar con el R31.


La cuarta posición ha sido para Webber, que a pesar de hacer una salida nefasta, su buen ritmo le ha llevado a rozar el podio. Cabe destacar que los dos Red Bull llevaban el KERS, pero no les ha funcionado. No les importa porque van sobrados.


Massa ha sido quinto, en una gran carrera del brasileño. El Ferrari ha vuelto a resucitar en carrera, como ya sucediera en Australia. Lástima que un problema con un neumático en boxes le hiciera perder un tiempo valiosísimo.


La sexta posición es para Fernando Alonso. El asturiano volvió a realizar una mala salida con la consiguiente perdida de posiciones. Después del baile de paradas en boxes y de algún que otro adelantamiento, (por suerte, el Ferrari tenía un buen ritmo), el bicampeón llegó a luchar con Hamilton por la tercera posición, pero su alerón trasero móvil dejó de funcionar cuando más lo necesitaba. No le quedó más remedio que arriesgar y le salió mal, chocó con la parte trasera del McLaren y rompió el alerón delantero. Nueva parada por boxes y sexta posición al bolsillo, algo es algo.


El choque también dañó algo en el coche de Hamilton, que a dos vueltas para el final se veía obligado a pasar nuevamente por boxes. Finalizó séptimo. El inglés no estaba muy contento con la estrategia de su equipo.


Alguersuari ha sufrido durante toda la carrera por problemas con los neumáticos, él mismo ha calificado la carrera como la peor de su vida. Ha sido decimocuarto.


Ningún Hispania ha logrado terminar en Sepang, pero al menos Liuzzi ha rodado durante gran parte de la carrera.


Ha habido ocho abandonos, el más llamativo el de Petrov. Hemos visto como su R31 daba un salto en el aire y el ruso se quedaba con el volante en la mano.



*Fernando Alonso y Lewis Hamilton penalizados con 20 segundos por su incidente. Alonso mantiene la sexta posición y Hamilton desciende a la octava. Kobayashi sube a la séptima.


La Fórmula 1 no descansa, dentro de siete días nos espera China.

Imagen: DAYLIFE

sábado, 9 de abril de 2011

ALONSO SALDRÁ QUINTO, LO MÁXIMO A LO QUE ASPIRABA


La clasificación del G.P. de Malasia no nos ha dejado ninguna sorpresa, Vettel de nuevo en la “pole” y Hamilton en segunda posición pisándole los talones a tan solo una décima. El inglés no está dispuesto a ponerle las cosas fáciles al alemán y esta lucha puede ser muy interesante.


La tercera posición es para Webber y la cuarta para Button. Como se esperaba, Red Bull y McLaren se han adueñado de las primeras posiciones, confirmando que se encuentran a un nivel superior que los demás. En quinta posición, el mejor del resto, Fernando Alonso. El asturiano no ha podido hacer más, ya comentaba ayer que con las deprimentes condiciones en las que se encuentra el Ferrari 150º no se podía optar a otra cosa y eso es lo que ha hecho Fernando, conseguir lo mejor a lo que aspiraba. A partir de aquí queda intentar hacer una buena salida y esperar a ver qué pasa, si llueve, si no llueve, la estrategia, los neumáticos, etc. Que pena que Fernando tenga que depender de factores externos para conseguir un podio, pero es lo que toca a día de hoy, el Ferrari no da para más.


Jaime Alguersuari saldrá en decimotercera posición, justo por detrás de su compañero de equipo. Mientras que la noticia positiva de la jornada es que los dos pilotos de Hispania han superado el corte del 107 por ciento y podrán participar mañana en la carrera. Saldrán desde las últimas posiciones.



Imagen: DAYLIFE

viernes, 8 de abril de 2011

FERRARI SE HUNDE EN LOS LIBRES


Me hubiera gustado comenzar esta entrada comentando alguna mejoría de Ferrari en los entrenamientos libres de Malasia, pero nada más lejos de la realidad. Un sexto puesto de Massa y un noveno de Alonso es todo lo que ha conseguido la escudería italiana en la primera toma de contacto con el circuito de Sepang. Se esperaban mejoras, aunque fueran mínimas, pero el resultado es peor que el de Australia. Mientras Red Bull y McLaren han sido los más veloces con diferencia, Fernando Alonso se ha quedado a un segundo y siete décimas del mejor tiempo del día, marcado por Webber. Esa diferencia de tiempo es una distancia insalvable en la Fórmula 1 y salvo que Ferrari se esté guardando algo bajo la manga (cosa que dudo mucho), no podrá optar ni a victoria ni a podio ni muchísimo menos a una “pole”, como mucho y repito, como mucho, podrá pelear por una quinta posición con Mercedes, Renault y Williams, escuderías que en cualquier momento pueden poner en un serio apuro a Ferrari.


Ferrari empezó mal, pero va peor, no me gusta nada como está comenzando este Mundial. Esperaba más capacidad de reacción por parte de Ferrari, tantos recursos como tienen ¿y en qué los emplean? ¿a qué están esperando? Para ganar un Mundial hay que lucharlo y desgraciadamente, a día de hoy, Ferrari no está en condiciones de luchar por nada. Me da rabia que Fernando no pueda luchar con los grandes como se merece porque de él no tengo dudas, sé que siempre da el cien por cien cada vez que sube al coche, confío en él plenamente y sé que recortará distancias, pero no puedo confiar en Ferrari, lo siento.

Imagen: DAYLIFE

miércoles, 6 de abril de 2011

LLEGA MALASIA, ¿CAMBIARÁN LAS COSAS?


Este fin de semana se disputa la segunda prueba del Mundial, el G.P. de Malasia. Las carreras en Malasia están muy influenciadas por la meteorología, tan pronto puede hacer un calor húmedo como te puedes encontrar con una tormenta tropical.


El Circuito de Sepang, situado en Kuala Lumpur, tiene una longitud de 5,543 kilómetros con un total de 15 curvas y se completa en 56 vueltas. Es un circuito de alta carga aerodinámica y muy exigente para el motor. El desgaste de los frenos es bajo. Por el contrario, se espera que el desgaste de los neumáticos sea mayor que en Australia debido a las altas temperaturas. Pirelli prevé hasta cuatro paradas por piloto. El calor debería favorecer a Ferrari, que teóricamente no tendría tantos problemas para calentar las gomas.


Sepang consta de dos largas rectas, pero la zona donde se permitirá el uso del alerón trasero móvil será la recta de meta. Red Bull, y sobre todo, Vettel, se mostraron intratables en Melbourne. Por eso, sus principales rivales llegarán a Malasia con novedades para tratar de ponerle las cosas difíciles a la escudería de la bebida energética y cambiar las cosas.


McLaren estrenará un difusor de carbono, mucho más ligero que el de titanio que utilizaron en Australia. Con esta mejora la escudería inglesa espera acercarse a Red Bull.


Ferrari también anuncia mejoras, sobre todo a una vuelta. Se trata de mejorar la clasificación, su gran punto débil. Sin embargo, no se conocen cuáles serán esas modificaciones del Ferrari 150º Italia. Lo único que espero es que al menos se noten.


Mercedes también espera mejorar y olvidar el mal trago de Australia, donde ninguno de sus pilotos consiguió terminar la carrera. Los ingenieros han trabajado a destajo y la escudería alemana está dispuesta a sorprender en Malasia.


Red Bull tiene previsto implantar el KERS en Malasia, eso si, siempre que no comprometa la fiabilidad del monoplaza. De lo contrario, podrían decantarse por esperar para adecuarlo mejor al monoplaza. No es que sea un gran problema, ya demostraron en Australia que no necesitan el KERS para nada


En cuanto a la escudería española, Hispania llega a Malasia con todas sus actualizaciones listas y espera superar la norma del 107 por ciento para poder sacar partido al F111. El coche tiene potencial, pero necesitan rodar mucho con él para poder aprovecharlo al máximo.


Horario


Libres viernes: 4:00h y 8:00h


Libres sábado: 7:00h


Clasificación: 10:00h


Carrera: 10:00h