"Ganar es bonito pero luchar por la victoria lo es aún más" F. Alonso

miércoles, 30 de marzo de 2011

EL FERRARI NECESITA MEJORAS URGENTES


Si algo ha quedado demostrado después de la primera carrera es que Ferrari no está a la altura de sus principales rivales, tanto Red Bull como Mclaren. En Red Bull no se han dormido en los laureles tras el arrollador éxito del año pasado y nuevamente cuentan con un coche ganador, rapidísimo y que con la futura introducción del KERS será aún más rápido. Además parecen haber solucionado su principal problema del año pasado, la fiabilidad.


Si McLaren destaca por algo es por su capacidad para estar en continuo desarrollo, y aunque han pasado por los test invernales con más pena que gloria, su evolución continua y un diseño rompedor han hecho posible que el MP4-26 de un paso de gigante y pueda estar en condiciones de plantarle cara a Red Bull.


Caso diferente es el de Ferrari, que no solo no ha solucionado los problemas de la temporada pasada, si no que los ha agravado. El principal problema de Ferrari es la falta de innovación, mientras sus rivales idean inventos ingeniosos, como Renault con sus escapes, la escudería italiana se decanta por una aerodinámica tradicional sin arriesgarse en nada nuevo, nada que le de ese extra que tanto necesita. Esta falta de creatividad se traduce en falta de velocidad y por lo tanto, en unas calificaciones pésimas. El Ferrari tiene que mejorar muchísimo a una vuelta para conseguir una buena posición de salida y evitar problemas como el de Alonso en la salida del pasado G.P. de Australia. Otra cuestión son los neumáticos, parece que Ferrari tiene problemas para calentarlos, aunque se espera que en Malasia las altas temperaturas ayuden a paliar este problema. En lo único que Ferrari parece haber hecho los deberes es en el tema de la fiabilidad, el Ferrari ha sido el coche que más ha rodado en pretemporada sin apenas problemas, sin embargo, sin velocidad no es suficiente para luchar por el Mundial. En Australia quedaron en evidencia todos estos problemas y la escudería italiana tras finalizar la carrera mandó inmediatamente a sus principales ingenieros de vuelta a Maranello para buscar soluciones. Ojalá que las encuentren ya porque si no la cosa se pondrá muy, muy difícil y nos tocará sufrir.

domingo, 27 de marzo de 2011

ALONSO ROZA EL PODIO MIENTRAS VETTEL GANA


Si la clasificación de ayer me pareció un calco de las calificaciones del año pasado, esta mañana la carrera me ha parecido igual que las carreras de 2010, Red Bull por delante y Fernando Alonso luchando por conseguir una posición decente. En la salida, Vettel ha salido como un tiro con Hamilton a la zaga, aunque el inglés nunca ha llegado a intimidar al alemán en las 58 vueltas. Lamentablemente Fernando Alonso hacía una mala salida, que lo llevó a echarse a un lado para no colisionar con Button ni Petrov. Perdía varias posiciones y quedaba noveno. Una vez más tocaba remontada. Un arriesgado adelantamiento a Kobayashi y otro posterior a Rosberg le hicieron subir hasta la séptima plaza, momento en el que el asturiano se topó con la lucha encarnecida entre Massa y Button por la quinta posición. El inglés se saltó una chicane y Alonso aprovechaba para adelantar a Massa. Más tarde se sancionaría la acción de Button con un drive-through. Después de las primeras paradas en boxes de los pilotos que tenía por delante, Alonso se situó quinto justo por detrás de su pesadilla, Petrov. Los viejos fantasmas de Abu Dhabi volvieron, pero Petrov no perdió la calma. Con una estrategia de solo dos paradas, logró alcanzar la tercera posición y superar a Webber. Alonso, con tres paradas, superó al piloto australiano en su último paso por boxes y logró adueñarse de la cuarta posición.


Vettel ha logrado la victoria casi sin despeinarse. Hamilton ha logrado la segunda posición a 22 segundos del alemán y con el fondo plano de su McLaren muy tocado. Petrov ha quedado tercero, logrando el primer podio de su carrera y el primero de un piloto ruso en la Fórmula 1. Magnifica la carrera del ruso y magnifico el comportamiento de su Renault. Inmediatamente se me encogió el corazón, pensé en Kubica, ¿qué habría sido capaz de hacer el polaco con el R31? Creo que hubiera podido luchar por la victoria y hacer grandes cosas…que pena. Su equipo no le olvidó en la celebración del podio, los mecánicos lucían pancartas con su nombre.


Alonso finalizaba en cuarta posición, que no está mal viendo la salida. Lo bueno es que Fernando ha demostrado que el Ferrari 150º tiene ritmo de carrera y puede plantar cara a coches como a McLaren y a Red Bull, por lo menos el de Webber, que sospechosamente parece más lento que el de Vettel. Sin embargo, Ferrari tiene que mejorar muchísimo la clasificación.


Jaime Alguersuari ha terminado en decimotercera posición. En la salida tuvo un toque con Schumacher que lo obligó a pasar por boxes y con ello, se acabaron sus opciones de puntuar. Ha habido numerosos abandonos, entre los cuales se encuentran los dos Mercedes, el de Schumacher y Rosberg. No ha habido ningún coche de seguridad.


Durante la carrera hemos visto la utilización del alerón trasero móvil, en mi opinión poco efectivo, por lo menos en el trazado de Melbourne. También hemos visto el KERS, muy útil para defenderse ante un adelantamiento. Y por último el tema de los neumáticos, se ha demostrado que el desgaste no era para tanto. Dos paradas como siempre se han hecho, hubiera sido la estrategia más acertada, incluso el debutante Sergio Pérez ha logrado la séptima posición con solo una parada. Espero que les sirva de reflexión a los equipos.


*Última hora!: los dos Sauber han sido descalificados, al comprobar la FIA en una inspección tras la carrera que sus alerones traseros no cumplían con el reglamento. Por ello, Massa, Buemi, Sutil y di Resta suben dos posiciones e incrementan sus puntos.


sábado, 26 de marzo de 2011

SE REPITE LA MISMA HISTORIA, VETTEL SALDRÁ PRIMERO

La clasificación de hoy en Melbourne ha tenido los mismos protagonistas y el mismo guión que las clasificaciones del año pasado. Un intratable Sebastian Vettel ha firmado la primera “pole position” de la temporada con un tiempo muy alejado del resto, 1:23.529, incluso inferior al logrado por él mismo el año pasado en el mismo circuito también desde la "pole". Así que Vettel no ha tardado nada en mostrar su ya famoso dedito para dejar claro que él y nadie más que él es el número uno. Dios, como empiezo a odiar ese dedo!

Hamilton ha logrado colarse entre los dos Red Bull, pero a una distancia de ocho décimas con Vettel, todo un mundo en Fórmula 1. Más llamativo es el caso de Webber, que con el mismo coche que su compañero Vettel, saldrá tercero a casi un segundo del alemán.

Button saldrá cuarto y justo tras él, en quinto lugar, Fernando Alonso. El Ferrari se ha mostrado hoy más lento que en los entrenamientos libres y el asturiano no ha podido conseguir más. La distancia con Red Bull es preocupante, segundo y medio, pero a pesar de todo, el bicampeón se muestra satisfecho con el puesto conseguido. Yo no puedo decir lo mismo, me esperaba más de Ferrari, la verdad. La distancia de segundo y medio con Red Bull da miedo. Ferrari se tiene que poner las pilas desde ya mismo, no se pueden dejar pasar tres o cuatro carreras a ver lo que pasa, no. En tres o cuatro carreras se te puede ir el Mundial. En fin, espero que por lo menos en carrera el Ferrari 150º de más de si. Si no vamos mal.

Jaime Alguersuari se ha quedado a las puertas de la Q3 y saldrá duodécimo, al igual que Schumacher, que ha vuelto a ser superado por Rosberg y saldrá undécimo.

Mala suerte para el equipo Hispania, pues ninguno de sus dos pilotos ha podido superar el límite del 107%, en este caso no han alcanzado el tiempo límite de 1:31.266 y no podrán participar en la carrera de mañana.

El G.P. de Australia siempre depara sorpresas y mañana cualquier cosa podría pasar. Los coches de seguridad y los abandonos son habituales en el trazado australiano. Veremos cómo se comportan los neumáticos, la utilidad del KERS y el alerón trasero.

Como siempre, muchísima suerte a los nuestros!

viernes, 25 de marzo de 2011

LOS McLAREN POR DELANTE EN LOS LIBRES

Dominio de McLaren en los entrenamientos libres del G.P. de Australia, que este fin de semana inaugura el Mundial 2011. Button ha parado el crono en 1:25.864, logrando el mejor tiempo de los libres. Le ha seguido su compañero Hamilton. Sorprenden sus posiciones después de haberse mostrado un paso por detrás de Red Bull y Ferrari en los entrenamientos de pretemporada. Si bien sabemos que a Red Bull le encanta esconderse los viernes, así que es muy posible que mañana retomen las primeras posiciones.

Fernando Alonso ha marcado el tercer mejor tiempo justo por delante de Vettel y Webber. Los de Red Bull fueron los más rápidos en la primera sesión.

Jaime Alguersuari solo ha rodado en los segundos entrenamientos libres y ha quedado undécimo, mejorando el tiempo de su compañero Buemi.

Hispania por fin ha estrenado el F111, Liuzzi ha dado una sola vuelta al final de la segunda sesión. Mañana esperan pasar el corte y la regla de 107% para poder participar en la carrera del domingo.

jueves, 24 de marzo de 2011

CRONO CERO CUMPLE DOS AÑOS

Hace dos años era una fiel seguidora de la Fórmula 1 y, en concreto, de Fernando Alonso. Le contagié esa afición a mi hermana y ella me animó a que creáramos un blog sobre Fórmula 1. La idea me gustó y poco después nacía Crono Cero.

Al principio me preguntaba si alguien nos leería, pero poco a poco mis dudas se disiparon. Empezaron a llegar vuestros comentarios, intercambiamos opiniones y conocíamos otros blogs fantásticos, que se han convertido en todo un referente para mi. Y aquí seguimos dos años después, ¿quién nos lo iba a decir? 400 entradas y 50 seguidores que han hecho que me aficione aún más (y ya era difícil) a la Fórmula 1. Ahora, aunque mi hermana apenas tiene tiempo para dedicarle al blog, me da todo su apoyo y me anima a continuar con la labor que iniciamos aquel 24 de marzo. Asi que yo sigo encantada, pues esto me apasiona ;) y sueño ilusionada con poder escribir algún día sobre un tricampeonato…

Sin embargo, Crono Cero no seria nada sin vosotros, nuestros seguidores y visitantes anónimos que dedicáis parte de vuestro valioso tiempo a leernos. A todos,


¡¡¡MUCHÍSIMAS GRACIAS!!!,
porque sin vosotros Crono Cero no seria posible

Sonia y Ana

martes, 22 de marzo de 2011

POR FIN EMPIEZA LA FÓRMULA 1

La espera se ha terminado, ¡la Formula 1 ya está aquí! Comienza el Mundial 2011 en el circuito australiano de Albert Park, en la ciudad de Melbourne. El G.P. de Australia se convierte en la primera carrera del Mundial tras la suspensión de Bahrein por las revueltas árabes.

El circuito de Albert Park es un trazado semiurbano que discurre por los alrededores del lago Albert Park, que le da nombre al circuito. Consta de 5,303 kilómetros, 16 curvas y se completa tras 58 vueltas. Tiene tramos muy rápidos, pero también fuertes frenadas. Se alcanzan más de 300 km/h. Precisa alta carga aerodinámica para aumentar la tracción y estabilidad en las fuertes frenadas.

La zona establecida para usar el alerón trasero móvil será la recta de meta. Veremos cuál es el resultado porque esta norma de uso del alerón móvil va a traer más de un quebradero de cabeza, seguro.

En fin, tengo muchas ganas de que empiece ya la carrera. Hay muchas novedades este año que me crean gran incertidumbre, los neumáticos Pirelli, el uso del alerón trasero, el KERS, al órdenes de equipo…Todos ellos factores que pueden ser clave en el resultado de la carrera. Por lo pronto, los equipos ya avisan que los Pirelli se degradan enseguida, así que veremos tres o cuatro paradas en cada carrera. Más emoción, sin duda, ahora una buena estrategia y cuidar bien los neumáticos estará más recompensado más que nunca.
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Por último tener en cuenta que habrá que madrugar un pelin…la carrera es a las 8:00 horas de la mañana, pero ¡ojito en España!, en la noche del sábado 26 al domingo 27 se adelanta una hora, por lo que el domingo la carrera es a las 8, pero ya con el horario nuevo.


Horario

Libres viernes: 2:30h y 4:30h
Libres sábado: 4:00h
Clasificación: 7:00h
Carrera: 8:00h

lunes, 14 de marzo de 2011

RED BULL ATA A VETTEL HASTA 2014

El vigente campeón de Fórmula 1, Sebastian Vettel, ha ampliado su contrato con la escudería Red Bull hasta 2014. De este modo la escudería austriaca se asegura tener bien atado al campeón. El alemán entró a formar parte del equipo en 2008 en su escudería hermana, Toro Rosso. Los éxitos no se hicieron esperar. Alli se convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera. En 2009 pasó a Red Bull y logró ser subcampeón. Ya en 2010 se llevaba el titulo mundial, siendo el campeón más joven de la historia.

Vettel no ha ocultado su deseo de pilotar en Ferrari, lógico que Red Bull se cubra las espaldas para evitar dejar escapar al niño de sus ojos.

sábado, 12 de marzo de 2011

LA LLUVIA PONE FIN A LA PRETEMPORADA

La lluvia ha impedido a los equipos rodar con normalidad en la última jornada de entrenamientos en el circuito de Montmeló. Pocos pilotos han rodado hoy. Las adversas condiciones meteorológicas ni tan siquiera han permitido probar debidamente los neumáticos de lluvia. Fernando Alonso no ha podido dar ninguna vuelta cronometrada, tan solo cinco giros por la mañana. Ferrari se ha decantado por probar las salidas y situaciones con el coche de seguridad en pista.

Por la tarde, Nico Rosberg se hacia con el mejor tiempo del día, 1:43.814, nada que ver con el tiempo conseguido por su compañero Schumacher ayer, el mejor de todos los entrenamientos disputados en el circuito de Montmeló.

Pastor Maldonado y Lewis Hamilton han obtenido los mejores tiempos por detrás de Rosberg.

Hispania no ha podido estrenar el nuevo F111 por un problema con la recepción de los amortiguadores, por lo que llegarán a la primera carrera sin haber hecho un solo kilómetro con el nuevo coche.

Se terminaron los ensayos, la próxima cita será en Australia.


5ª Jornada entrenamientos Montmeló

1. Rosberg (Mercedes) 1:43.814
2. Maldonado (Williams) 1:44.333
3. Hamilton (McLaren) 1:44.560

viernes, 11 de marzo de 2011

SCHUMACHER MARCA EL MEJOR TIEMPO

Hoy se ha disputado la penúltima jornada de entrenamientos de pretemporada en el circuito de Montmeló y como viene siendo habitual esta semana, se ha vuelto a batir el tiempo de la jornada anterior. En esta ocasión ha sido el mismísimo Michael Schumacher el que ha marcado el mejor crono del día y de los test en Montmeló con un tiempo de 1:21.249. El káiser ha estado haciendo pruebas de calificación, con poca gasolina, de ahí su magnífico tiempo.

Fernando Alonso ha marcado el segundo mejor tiempo, a tres décimas del káiser. El asturiano ha probado el nuevo paquete aerodinámico. Ha vuelto a poner a prueba la fiabilidad del Ferrari 150º Italia, dando un total de 141 vueltas, ha sido el piloto que más ha rodado. Por la tarde hizo un simulacro de carrera.

La tercera posición del día ha sido para Nico Rosberg, que sustituyó a Schumacher por la tarde mientras que Vettel marcó tiempos discretos y terminó octavo. Que poco me fio de los Red Bull…

Jaime Alguersuari ha obtenido la séptima posición en su último día de pretemporada.

4ª Jornada entrenamientos Montmeló

1. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) 1:21.268
2. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 1:21.614
3. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 1:21.788
4. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault) 1:22.073
5. Rubens Barrichello (BRA/Williams) 1:22.233
6. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) 1:22.313
7. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) 1:22.675
8. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:22.933
9. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus) 1:23.437
10. Paul di Resta (GBR/Force India) 1:23.653
11. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:23.921
12. Pastor Maldonado (VEN/Williams) 1:24.108
13. Jenson Button (GBR/McLaren) 1:25.837
14. Jerome d'Ambrosio (BEL/Virgin) 1:27.375

HISPANIA PRESENTA EL F111

Aunque ya conocíamos cómo seria el nuevo coche de Hispania Racing a través de las recreaciones que facilitó la escudería española el pasado mes de febrero, hoy hemos podido ver el coche físicamente en el circuito de Montmeló.

A la presentación no podían faltar los dos pilotos, el indio Narain Karthikeyan y el italiano Vitantonio Liuzzi. Junto a ellos, el presidente José Ramón Carabante y Colin Kolles.

El coche es distinto al del año pasado, mucho más trabajado. Además Williams sumistra la caja de cambios y la hidráulica. El motor seguirá siendo Cosworth y el F111 no usara KERS esta temporada.

A pesar de ser la última escudería en presentarse, Carabante es optimista: "El coche tiene un aspecto fenomenal. Vamos tarde, pero vamos mucho más adelantados que el año pasado. Gracias a Dios hemos llegado a tiempo y creemos que vamos a tener grandes alegrías con este coche". Mañana el F111 rodará por primera vez sobre la pista en el último día de entrenamientos que dará por concluida la pretemporada de Fórmula 1.




Más fotos del F111 aquí:
http://cronocero.blogspot.com/2011/02/presentacion-de-la-escuderia-hispania.html

jueves, 10 de marzo de 2011

SERGIO PÉREZ SUPERA EL TIEMPO DE LOS RED BULL

Tercera jornada de entrenamientos en Montmeló y tercer día consecutivo que se rebaja el mejor tiempo de la pretemporada en el circuito catalán. Esta vez ha sido el mexicano Sergio Perez, quien contra todo pronóstico rebajó el tiempo logrado ayer por Vettel hasta un crono de 1:21.761 con su Sauber. El tiempo lo consiguió, todo hay que decirlo, con los neumáticos más blandos y prácticamente sin gasolina.

Felipe Massa ha realizado varias tandas largas, logrando el segundo mejor tiempo. Ha sido el piloto que más ha rodado. Webber, también ocupado en tandas largas para poner a prueba la fiabilidad de los coches, ha logrado el tercer mejor registro.

Hoy también ha participado Jaime Alguersuari, con el décimo mejor tiempo mientras que McLaren se ha tomado la jornada de descanso.

Mañana se espera con mucha expectación la participación de Fernando Alonso.


3ª Jornada entrenamientos Montmeló

1º S. Perez (Sauber) 1'21''761
2º F. Massa (Ferrari) 1'22''092
3º Mark Webber (Red Bull) 1'22''466
4º R. Barrichello (Williams) 1'22''637
5º M. Schumacher (Mercedes) 1'22''892
6º N. Heidfeld (Lotus-Renault) 1'23''541
7º H.Kovalainen (Team Lotus) 1'23''990
8º V. Petrov (Lotus-Renault) 1'24''233
9º A. Sutil (Force India) 1'24''334
10º J. Alguersuari (Toro Rosso) 1'24''779
11º J. D'Ambrosio (Virgin) 1'27''336
12º J. Trulli (Lotus) 1'34''485

miércoles, 9 de marzo de 2011

PEDRO DE LA ROSA REGRESA A SU PUESTO DE PROBADOR EN McLAREN

Pedro Martinez de la Rosa no se quedará sin trabajo esta temporada. Ante la imposibilidad de hacerse con un volante en la actual parrilla de Fórmula 1 por la falta de patrocinadores, Pedro ha encontrado un refugio para seguir vinculado a lo que más le gusta: volver a su antiguo puesto como probador en McLaren.

El barcelonés trabajó durante siete años como piloto probador para la escudería inglesa, pero lo dejó el pasado año para pilotar en Sauber. Sin embargo, Peter Sauber decidió prescindir del español a falta de cinco carreras para finalizar el pasado Mundial. Pedro no se rindió y consiguió trabajo como probador de Pirelli. Ahora que la actual parrilla de Fórmula 1 está cerrada consigue regresar a su antiguo puesto, que aunque no le permite competir, le deja participar en el desarrollo del monoplaza. Y es que con Pedro de nuevo en su garaje McLaren gana enteros. Su capacidad de trabajo y sus grandes conocimientos son difíciles de encontrar. En su periodo en McLaren la escuderia se hizo con el triunfo en 29 carreras. Incluso se dijo que el mismísimo Hamilton habia pedido expresamente su regreso.

Como no podia ser de otro modo Pedro está exultante: “De todos los equipos en los que he pilotado en Fórmula Uno, McLaren Mercedes es en el que me siento como en casa. Estoy muy satisfecho de volver al equipo y poder ayudar a mejorar el desarrollo del MP4-26" ha declarado el piloto.

Me alegro enormemente de que Pedro vuelva al trabajo aunque sea como piloto probador, me habría encantado tenerle sobre la pista, pero bueno, menos es nada. Con Pedro de nuevo en sus filas McLaren tiene un punto a su favor. Seguro que Pedro ya está como loco para ponerse a trabajar con el MP4-26.

VETTEL PULVERIZA EL CRONÓMETRO

Si ayer Webber conseguía el mejor tiempo de los entrenamientos de pretemporada en Montmeló, hoy su compañero Vettel ha rebajado el crono hasta 1:21.865, confirmando lo que todos temíamos, que Red Bull está muy fuerte y será el rival a batir.

Buemi ha marcado el segundo mejor tiempo, van bien estos Toros Rossos. Petrov ha marcado el tercer mejor crono.

Ferrari estrenaba hoy paquete aerodinámico y nuevos escapes. Sin embargo, Massa no ha podido bajar de 1.23.324, el quinto mejor tiempo del día.

2ª Jornada entrenamientos Montmeló

1. Sebastian Vettel (ALE) Red Bull 1:21.865
2. Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso 1:22.396
3. Vitaly Petrov (RUS) Lotus-Renault 1:22.670
4. Lewis Hamilton (GBR) McLaren 1:22.888
5. Felipe Massa (BRA) Ferrari 1:23.324
6. Paul Di Resta (GBR) Force India 1:24.334
7. Kamui Kobayashi (JPN) Sauber 1:24.436
8. Nico Rosberg (ALE) Mercedes 1:25.807
9. Jarno Trulli (ITA) Lotus 1:26.090
10. Pastor Maldonado (VEN) Williams 1:26.989
11. Jerome D''Ambrosio (BEL) Virgin 1:28.982



HISPANIA CONFIRMA A LIUZZI COMO SEGUNDO PILOTO

El último asiento libre de la parrilla era el de la escudería española Hispania y hoy ha sido adjudicado al piloto Vitantonio Liuzzi. "Estoy muy feliz por haber firmado este acuerdo con Hispania Racing. Nunca perdí la esperanza de estar en la Fórmula Uno ya que sabía que tenía la experiencia y las cualidades necesarias para un equipo joven y ambicioso" comenta el expiloto de Force India. Ahora el italiano será el compañero de Narain Karthikeyan en la escuderia española. Sin embargo, no estrenarán el nuevo Hispania F111 hasta el próximo viernes a las 13:00 horas en el circuito de Montmeló.

Hasta ahora Hispania ha participado en los entrenamientos de pretemporada con el coche del año pasado. Aunque Hispania ya habia publicado fotos del nuevo F111 no será hasta el viernes cuando podamos verlo sobre la pista.

martes, 8 de marzo de 2011

WEBBER MARCA EL MEJOR REGISTRO EN MONTMELÓ

Hoy se ha iniciado la última tanda de entrenamientos de pretemporada en el circuito de Montmeló. Estos test sustituyen a los que estaban programados en Bahrein y fueron cancelados por las revueltas árabes.

Mark Webber se ha hecho con el mejor tiempo del día tras ser anulado el tiempo del mexicano Sergio Pérez por saltarse una chicane con su Sauber. De esta forma, Webber, con un crono de 1:22.544 ha mejorado el mejor tiempo marcado en el mismo circuito hace dos semanas por Felipe Massa.

Button ha marcado el segundo mejor tiempo y Petrov el tercero. Mientras que Sergio Pérez ha descendido a la cuarta posición por su irregularidad.

Ferrari, Mercedes y Williams no han participado en esta primera jornada. Se espera que lo hagan a partir de mañana. Massa pilotará miércoles y jueves y Fernando Alonso viernes y sábado.

1ª Jornada entrenamientos Montmeló

1.Mark Webber Red Bull 1:22.544
2. Jenson Button McLaren 1:22.910
3. Vitaly Petrov Lotus-Renault 1:23.004
4. Sergio Perez Sauber 1:24.117
5. Nick Heidfeld Lotus-Renault 1:24.735
6. Paul Di Resta Force India 1:25.039
7. Davide Valsecchi Lotus 1:25.406
8. Sebastien Buemi Toro Rosso 1:26.004
9. Nico Hulkenberg Force India 1:26.03
10. Luiz Razia Team Lotus 1:26.723
11. Jerome D''Ambrosio Virgin 1:32.060

sábado, 5 de marzo de 2011

EL FERRARI AHORA SE LLAMARÁ 150º ITALIA

La escudería Ferrari ha vuelto a cambiar el nombre del monoplaza con el que Fernando Alonso y Felipe Massa competirán en el Mundial 2011. Inicialmente el coche nació con el nombre F150, pero Ford interpuso una denuncia contra Ferrari por usar el mismo nombre que una de sus camionetas. Ferrari reaccionó rápido y decidió renombrar su coche como F150th Italia para evitar problemas. Ford se contentó y retiró la demanda.

Sin embargo, la escudería italiana sorprende ahora con un segundo cambio de nombre, el coche se llamará definitivamente Ferrari 150º Italia. Se ha decidido prescindir de la letra F A fin de evitar el más mínimo riesgo de que alguien confunda un coche de Fórmula Uno con una camioneta 'pick-up'" según publica Ferrari en su página web.

La escudería italiana explica que con el signo º se ha italianizado el “th” usado en inglés para determinar los números ordinales. "Por lo tanto, el nombre que ahora se lee como Ferrari 150º Italia, debe dejar claro a todo el mundo que el nombre del coche es un homenaje al aniversario de la unificación de nuestro país".

"Esperemos que el asunto está definitivamente cerrado y podamos concentrarnos en asuntos más importantes, es decir, garantizar que nuestro coche, que ya parece ser bastante bueno, se convierte en un verdadero ganador" concluye la publicación.

Espero que no haya más cambios de nombre porque si no terminaré volviéndome loca y acabaré refiriéndome al coche de Fernando como el coche rojo y ya está. Por cierto, una curiosidad ¿sabéis cómo se dice 150 en ordinales? Me he tomado la molestia de buscarlo porque lo desconocía: centésimo quincuagésimo. Así que el Ferrari se llamará Ferrari centésimo quincuagésimo Italia ;) Creo que lo seguiré llamando Ferrari 150, jeje.


viernes, 4 de marzo de 2011

FERNANDO ALONSO, UNA DÉCADA EN LA FÓRMULA 1

Tal día como hoy hace diez años en Australia debutaba en la parrilla de Fórmula 1 un jovencísimo Fernando Alonso. Con el peor coche de la parrilla de entonces, un Minardi, y saliendo de la decimonoveno el asturiano logró terminar en una más que aceptable duodécima posición, a dos vueltas del ganador de la carrera, Michael Schumacher. Apenas 200.000 espectadores siguieron la carrera por televisión. Entonces no lo sabíamos, pero la era de la Fórmula 1 comenzaba en España.

Diez años después, Fernando Alonso se encuentra entre los grandes pilotos de la Fórmula 1. Sus números hablan por si solos: dos títulos mundiales, 26 victorias, 63 podios, 20 “pole position” y 18 vueltas rapidas en carrera. Cuenta en su palmarés con un “Grand Chelem”, es decir, lograr la “pole”, ganar la carrera y marcar la vuelta rápida en la misma carrera. Fue en Singapur 2010. Además el español es el bicampeón más joven de la historia.

Fernando Alonso hizo que naciera la pasión por la Fórmula 1 en España, hoy en día la audiencia se cuenta por millones en cada carrera. Nos ha hecho vibrar desde el sofá de casa con sus hazañas en Renault, inolvidables esas luchas con Schumacher en la pista en 2005 y 2006, y también hemos sufrido en los malos momentos, como aquel nefasto año 2007 en McLaren. Ahora en Ferrari ha vuelto la esperanza, el año pasado el título se escapó en el último momento por un estúpido error de estrategia, pero este año lo afrontamos con ilusiones renovadas porque sabemos que nuestro Alonso todavía tiene que darnos muchísimas alegrías.