FORCE INDIA MANTIENE A SUS PILOTOS

No hay cambios en las filas de Force India, tanto el alemán Adrian Sutil, de 26 años, como el italianoVitantonio Liuzzi, de 28, seguirán como pilotos titulares en 2010.
Este será el cuarto año de Sutil como piloto titular en Force India mientras que Liuzzi será el primer año que figure como titular tras dejar de ser piloto reserva cuando Fisichella se marchó a Ferrari a sustituir a Massa.

El director del equipo, Vijay Mallya, comenta que: “Estamos muy contentos de contar con los servicios de Adrian y Tonio por otra temporada. Siempre hemos sostenido que la consistencia es la clave en esta etapa de desarrollo del equipo y por primera vez en muchos años vamos a tener la continuidad no sólo de los mismos pilotos, sino también el mismo motor y la misma dirección deportiva".

Durante las últimas semanas se habían oído nombres como Pedro Martínez de la Rosa o el mismísimo Fisichella, pero Force India ha preferido confiar en los pilotos con los que ha terminado el Mundial 2009.

BMW VUELVE A LAS MANOS DE SAUBER

BMW vendió ayer su escudería a su antiguo dueño, el suizo Peter Sauber. En el acuerdo de venta se estipula que Sauber deberá conseguir la antigua plaza de BMW en la parrilla de 2010, además de llevar a cabo un recorte en la plantilla, pasando de 288 a 250 trabajadores. La escudería seguirá teniendo su sede en la localidad suiza de Hinwill. “Estoy convencido de que el nuevo equipo tendrá un buen futuro en la F1” ha asegurado el mismo Peter Sauber tras conocerse el acuerdo.

Este acuerdo deja fuera de escena a la compañía Qadbak Investments, con el que en principio se iba a asociar Sauber.

Hasta finales del mes de diciembre la FIA no hará pública la lista de equipos que formarán finalmente la parrilla de 2010. Así que hasta entonces, la participación de Sauber es una incertidumbre.

KOBAYASHI PODRÍA ACOMPAÑAR A KUBICA EN RENAULT

El mercado de fichajes sigue moviéndose y ahora la atención se la lleva Kobayashi. Según publica la revista francesa "Auto Hebdo", el piloto japonés podría estar negociando con Renault para ocupar el asiento que le queda libre a la escuderia gala. Recordemos que Kobayashi se quedó sin equipo tras el abandono de Toyota.

Kobayashi participó en las dos últimas carreras del Mundial 2009 sustituyendo al accidentado Glock. El japonés consiguió unos fantásticos resultados para ser un debutante. Terminó sexto en la última carrera y consiguió puntuar, cosa que otros pilotos que han corrido durante todo el año no lograron. En general, gustó mucho su forma de pilotar.

Parece que Kobayashi podría llevarse consigo a Renault importantes patrocinadores como Panasonic y KDDI, lo que le vendría muy bien a la marca francesa, necesitada de patrocinadores.

La pareja que formarían Kubica y Kobayashi me gusta. Sin lugar a dudas a Renault le conviene Kobayashi. Ojalá que las negociaciones lleguen a buen puerto.

ROSBERG PILOTARÁ EN MERCEDES GP

Prácticamente todo el mundo lo sabía, pero no ha sido hasta hoy que Mercedes GP ha anunciado el fichaje de Nico Rosberg. El piloto, de 24 años, será el primer alemán en pilotar una de las “flechas plateadas” desde 1955. Recordamos que Rosberg había pasado los últimos años en el equipo Williams, con un progreso ascendente, sobre todo en este 2009, aunque el podio se le ha resistido.

Ahora solo queda la incógnita de saber quién será su compañero. Mercedes GP le deja la puerta abierta a Raikkonen por si cambiara de opinión respecto a su año sabático. “Raikkonen tiene mi teléfono, puede llamarme cuando quiera” declaró Norbert Haug, director de la escudería germana, la semana pasada. ¡Vamos Kimi llámale! ¿A qué esperas? Es lo que pensamos muchos. En fin, si lo de Kimi no saliera bien el nombre que suena con más fuerza para acompañar a Rosberg es el alemán Nick Heidfeld, que se encuentra sin equipo tras el abandono de BMW.

AHORA RESULTA QUE RAIKKONEN SI PODRÍA CORRER EN 2010

Esto es de locos, después de que ayer el representante de Raikkonen afirmara que el piloto finlandés no iba a participar en el Mundial de 2010, hoy nos encontramos con que el hombre se desdice. Resulta que ahora dice que no hay nada decidido y afirma que están dispuestos a escuchar una oferta de Mercedes GP. A ver si se aclaran de una vez o se ponen de acuerdo porque mientras el representante ve posibilidades de competir en 2010, Kimi sigue diciendo que se tomará un año sabático.

Además el representante se atreve a decir que a Raikkonen no le mueve el dinero en sus decisiones, que él solo quiere tener un coche competitivo. De ser cierto, me pregunto ¿por qué no aceptó la oferta de McLaren? La única respuesta posible es por dinero, dinero y más dinero (aunque no descarto que haya sido por no lidiar con el “imperio Hamilton”, en cuyo caso, entendería perfectamente que se negara). En todo caso, creo que Raikkonen y su representante deberían entenderse mejor antes de meterse en negociaciones.

Por último desear que en verdad Raikkonen recapacite y podamos verle compitiendo en 2010. La idea de correr en Mercedes GP seria una estupenda opción, incluso mejor que McLaren, y si los rumores son ciertos y Rosberg fuera su compañero, harían una magnifica pareja de pilotos.

BUTTON FICHA POR McLAREN

Los rumores se han confirmado, Jenson Button deja Brawn GP y se marcha a McLaren. No ha trascendido el número de temporadas por las que ficha, pero si lo que cobrará, unos 6,7 millones de euros. Un precio muy asequible para McLaren, teniendo en cuenta los 18 millones que exigía Raikkonen.

Con el fichaje de Button, el equipo McLaren contará en sus filas con dos pilotos ingleses que además son campeones del mundo. Menudo papelón para Ron Dennis y compañía. ¿Por quién se decantarán? ¿Seguirá siendo Hamilton el niño mimado de la escudería? ¿Logrará Button imponerse? Sin duda va a ser entretenido ver lo que se cuece en el equipo británico el año que viene. Menuda lucha de egos la de Button y Hamilton.

Button ya ha hablado sobre su marcha del equipo que le ha hecho campeón mundial: "Siempre es una decisión difícil dejar un equipo en el que has estado tanto tiempo. Pero la vida son desafíos y el más importante de todos es desafiarte a ti mismo. Así que, a pesar de haber ganado el Mundial con Brawn GP el año pasado, que es algo que nunca olvidaré, pero siempre he mantenido con firmeza mi intención de afrontar nuevos desafíos". También ha hablado sobre el que será su nuevo compañero: “Lewis ha conseguido un increíble nivel de éxito en un periodo de tiempo muy corto y se ha ganado el respeto de todos los pilotos de la Fórmula 1. Creo que podemos aprender mucho el uno del otro. Estoy deseando usar nuestro conocimiento combinado para ayudar al equipo a ir hacia delante”.

Hamilton también ha tenido palabras para su compatriota: “Button y yo podemos hacer que McLaren sea la mejor escudería de la parrilla".

Ahora todo son palabras bonitas, pero veremos cuando empiece el mundial y surja la rivalidad en la pista donde se quedan esas palabras…

RAIKKONEN NO COMPETIRÁ EN LA FÓRMULA 1 DE 2010

No podía creerlo cuando me he enterado, pero si, es cierto, Kimi Raikkonen renuncia a correr el año que viene en la Fórmula 1. El motivo es básicamente económico. Las negociaciones que estaba llevando a cabo el finlandés con McLaren se han roto. McLaren no ha cedido a pagar los 18 millones de euros que pedía Kimi y éste no ha estado dispuesto a bajar su caché. Por lo tanto, la escudería inglesa le ha dado con la puerta en las narices.

Fuera de Ferrari y sin la opción de McLaren, las opciones de Kimi pasaban a equipos más modestos. Sin embargo, Raikkonen ha manifestado su deseo de correr solo con un monoplaza competitivo que le de opciones de ganar. Ante la imposibilidad de conseguirlo para 2010, el campeón mundial ha optado por quedarse fuera de la competición. Su representante afirma que Raikkonen se tomará un año sabático, aunque es muy posible que participe en el Mundial de Rallies, que siempre le ha gustado.

De cara a 2011, Raikkonen tiene pensado volver a la F-1. Ya se rumorea que podría sustituir a Webber en el equipo Red Bull cuando éste finalice su contrato a finales de 2010.

Creo que con la marcha de Raikkonen la Fórmula 1 pierde mucho. Es un gran piloto que nos dado momentos emociones. Bien podría competir en uno de los equipos pequeños. No entiendo por qué sus ansias de victoria y también sus ansias económicas le llevan a negarse a correr el año que viene. Grandes pilotos como Alonso y Hamilton saben lo que es pasar un año a la sombra y están ahí, intentado dar lo mejor de sí mismos en cada carrera. Sin embargo, Raikkonen prefiere tirar la toalla de antemano. ¡Que decepción!

Otro día triste para la Fórmula 1.

TIMO GLOCK FICHA POR MANOR GP

Los nuevos fichajes se van anunciando poquito a poco. Ahora es el alemán Timo Glock, de 27 años, quien ficha por una de las escuderías debutantes el próximo año: la británica Manor GP. Con este fichaje, el alemán se asegura seguir dos años más en la Fórmula 1 después de que su ex - equipo, Toyota, decidiera abandonar “el gran circo” por la crisis económica. Además tendrá la opción de ampliar a un tercer año. “Puede que el equipo sea pequeño pero es nuevo, ambicioso, y su monoplaza es muy impresionante" ha declarado el piloto.

BRAWN GP PASA A SER MERCEDES GP

Mercedes Benz ha hecho pública hoy la compra del 75,1% de las acciones de la actual escudería campeona del mundo, Brawn GP. A partir de 2010 la escudería pasará a llamarse Mercedes GP. Ross Brawn continuará como director del equipo.

El grupo Daimler, propietario de Mercedes, toma el mando de Brawn GP y pasará a tener su propio equipo a partir de 2010. La última vez que la marca alemana dirigió una escudería de Fórmula 1 fue en el año 1955, tras el que se retiró por un grave accidente. Después de unos años de ausencia volvió a la competición pero solo como suministrador de motores.

Ahora Mercedes lo vuelve a intentar y para ello contará con toda la infraestructura de Brawn GP, que ha hecho historia el ganar el Mundial de Constructores en el primer año de su debut. Su jefe, Ross Brawn, seguirá siendo el director de la escudería al ser el titular del porcentaje de participación restante.

Además Mercedes venderá a McLaren su porcentaje de participación en esta escudería en el plazo de dos años. Sin embargo, seguirá suministrando motores al equipo inglés hasta 2015. Con esta operación también McLaren se constituirá como escudería independiente.

La incógnita será saber quienes serán los nuevos pilotos de Mercedes GP. Rubens Barrichello ya ha comunicado su marcha al equipo Williams y Jenson Button está negociando su continuidad en la escudería, aunque se especula con su posible marcha a McLaren. Sin embargo, el piloto que más posibilidades tiene de conducir un monoplaza de Mercedes GP es el alemán Nico Rosberg.

FERNANDO ALONSO PROTAGONISTA EN VALENCIA

Fernando Alonso ha acaparado todo el protagonismo en la última jornada de las Finales Mundiales que Ferrari celebra en el circuito valenciano de Cheste. Esta ha sido la primera vez que hemos podido ver a Fernando en un acto oficial del equipo italiano. Un sonriente Fernando ha visitado a sus nuevos compañeros ante los flashes de la prensa.

Lo primero que hizo Fernando Alonso fue dirigirse a la carpa del equipo de Fórmula 1 que tiene instalada Ferrari en el circuito. Se interesó especialmente por el monoplaza usado en 1990 por Alain Prost, cuatro veces campeón mundial de F-1. Allí se pudo fotografiar por primera vez a Fernando al lado de un Ferrari. Después acudió a la zona de boxes y terminó presenciando algunas de las carreras que se disputaban.

Alonso estuvo acompañado de Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari y también del que será su jefe, el director de Ferrari, Stefano Domenicali. También charló animadamente con Felipe Massa y los pilotos probadores, Giancarlo Fisichella, Marc Gené y Luca Badoer.

Fernando Alonso y Felipe Massa charlan animadamente

En cuanto los más de 30.000 aficionados asistentes supieron que Fernando se encontraba en las instalaciones, se produjeron carreras por verle.

Estamos deseando ver a Fernando vestido de rojo y subido a un monoplaza de Ferrari, pero tendremos que esperar a que el 31 de diciembre finalice el contrato con Renault.

Por último os ponemos la foto del inolvidable momento en que Montezemolo, emulando a Hamilton en 2007, dejó clavado en la grava el Ferrari donde llevaba a Massa y a Alonso. Por más que lo intentó no lo pudo sacar de allí. Al final los tres tuvieron que cambiarse de coche.

FERNANDO ALONSO ESTARÁ EN LAS FINALES MUNDIALES DE FERRARI

Finalmente Renault ha dejado a Fernando Alonso participar en las Finales Mundiales que celebra la escudería italiana estos días en el circuito valenciano de Cheste. Será mañana cuando podamos ver a Fernando rodeado del que será su equipo en 2010. Fernando también podrá encontrarse mañana con el que será su compañero, Felipe Massa. Para hoy se espera la participación de los pilotos probadores: Marc Gené, Giancarlo Fisichella y Luca Badoer.

Por los compromisos que aún le unen a Renault hasta final de año, Fernando no podrá vestirse de rojo ni subirse a un Fórmula 1, sin embargo, no se descarta que podamos verle a bordo de un deportivo del “Cavallino Rampante” para saludar a todos los aficionados.

Stefano Dominicali ha hecho público un comunicado en la página web del equipo donde muestra su agradecimiento al equipo Renault por permitir a Fernando Alonso participar en estas finales tan importantes para Ferrari, que por primera vez en la historia se celebran fuera de Italia.”Quiero dar las gracias al equipo Renault por hacer posible que Fernando esté en Valencia. Es un acto de generosidad que apreciamos mucho.” “Estamos encantados de que Fernando pueda asistir a este evento. Para nosotros es un acontecimiento muy importante y para él será una gran oportunidad para que todos nuestros seguidores puedan brindarle una cálida bienvenida". Y concluye diciendo: "Por primera vez, Fernando podrá ver y experimentar desde dentro el mundo Ferrari".

Agradecemos enormemente a Renault que deje a Fernando participar en este acto con su nuevo equipo. Se demuestra el gran cariño que el equipo francés le tiene a Fernando.

SCHUMACHER DEJARÁ DE SER ASESOR DE FERRARI

Desde su retirada ha sido frecuente verle en el muro trabajando como asesor de la escudería italiana, sin embargo, a partir de 2010 el alemán dejará de aconsejar al equipo y se centrará en el desarrollo de los coches deportivos de Ferrari, aunque seguirá prestando su imagen a la escudería.

No sabemos si habrá sido decisión del alemán o si Dominicali ha querido evitar problemas con Fernando. De todos es sabido que Fernando retiró al alemán de las pistas. Sea como sea, Schumacher podrá seguir acudiendo a carreras.

CAMPOS META PRESENTA A BRUNO SENNA

La escudería española ha presentado en Murcia de la mano de su director Adrián Campos al primero de sus pilotos para el año que viene, se trata de Bruno Senna, sobrino del mítico Ayrton Senna.

El brasileño, de 26 años, ha fichado por un total de dos años y prefiere que no le comparen con su tío: “Espero, en poco tiempo, que todos me recuerden por ser Bruno, yo mismo, y no por el apellido de mi tío. He aprendido a convivir con todo ello y aunque al principio me benefició para encontrar patrocinadores y relacionarme, para ser piloto hay que tener un talento natural". Hasta ahora el mayor logro del brasileño ha sido el subcampeonato de GP2 en 2008.

Todavía está por ver quién será su compañero. Adrián Campos siempre ha manifestado su deseo de contar con Pedro Martinez de la Rosa, pero la búsqueda de patrocinadores es complicada y Pedro parece alejarse. El mismo Adrián ha declarado que busca otros pilotos en Rusia o Venezuela. Suena bastante el nombre del ruso Vitaly Petrov, pero son puras especulaciones.

Adrián Campos también quiere crear en Murcia, sede del equipo, una especie de Maranello español con fabricación de coches y escuela de pilotos.

ALONSO SE PREPARA PARA PILOTAR EN FERRARI

El piloto español comienza a familiarizarse con la escudería Ferrari. Hace poco más de 24 horas ha visitado a los ingenieros del equipo quienes están trabajando en la elaboración del asiento y el volante.

Poco a poco se están llevando a cabo los preparativos necesarios para que nuestro Alonso luzca monoplaza en el equipo de sus sueños la próxima temporada del mundial 2010. Aunque no se ha hecho de forma oficial, el piloto ovetense ha visitado por primera vez la sede de Ferrari en Maranello donde ha entablado conversación tanto con el equipo técnico como con Luca Cordero Di Montezemolo, presidente del equipo. Asimismo, como un niño ilusionado que estrena zapatos nuevos, ha aprovechado la ocasión para pilotar un Ferrari modelo 458 Italia por el circuito. De esta forma, los ingenieros han comenzado a tomar nota de las medidas del asiento y el volante para que todo esté en perfectas condiciones.

A día de hoy, ya se sabe que el piloto protegerá su cabeza con uno de los cascos más seguros del mercado, el alemán Schubert. Un protector que ha sido utilizado por uno de los pilotos míticos del deporte, Schumacher. Además gracias a la dureza del casco, Massa salvó su vida en la accidentada carrera de Hungría.

Hasta finales de este año 2009 no se termina el contrato entre Renault y Alonso, pero ya se están llevando pasos agigantados para la incorporación a Ferrari. De hecho, el piloto asturiano está negociando con sus actuales patrocinadores para poder estar en 'Ferrari World Finals' que se celebrará en el circuito de Cheste los próximos 14 y 15 de noviembre. Un evento que supone un punto de encuentro entre los equipos Ferrari participantes en el Campeonato del Mundo Fia GT y el Mundial de F1.

ADIÓS A TOYOTA Y A BRIDGESTONE

La crisis mundial sigue cobrándose victimas en la Fórmula 1. La última ha sido Toyota. Hoy la escudería nipona ha comunicado que no seguirá en la Fórmula 1. Se había especulado mucho durante los últimos tiempos sobre su continuidad o no y ahora la marca japonesa ha decidido no seguir adelante tras dos años de fuertes perdidas económicas. La marcha de Toyota se une a la de BMW y a la del equipo Honda el año pasado. Ahora deja un hueco en la parrilla del año que viene. Es muy probable que Sauber ocupe esa plaza tras la ruptura con BMW.

Con la marcha de Toyota, decenas de trabajadores se quedarán en el paro y tres pilotos importantes sin equipo y con un futuro incierto. Trulli podría retirarse y de Glock, se rumorea que en Renault lo quieren. Luego también está Kobayashi, que con solo dos carreras disputadas ha demostrado que es mucho mejor piloto que otros que tienen bastante más experiencia que el. Seria una pena que ningún equipo le contrate.

El otro adiós es el de Bridgestone. Como pudimos saber ayer, Bridgestone abandonará la máxima competición a finales de 2010 después de 13 años suministrando neumáticos a los monoplazas, los dos últimos años en exclusiva. Ahora a la FIA le va a tocar buscar otro proveedor de neumáticos. Inmediatamente todos pensamos en Michelín, pero el hecho de que abandonara hace un par de años la F1 da a entender que sería difícil que volviera. Pirelli también ha rechazado hacerse cargo del suministro de neumáticos. Así que Jean Todt ya puede ir buscando candidato para 2011.

BARRICHELLO SE VA A WILLIAMS

Era de esperar que Rubens Barrichello tras el trato recibido por Brawn no tardara mucho en abandonar el equipo. Su destino para el año que viene será la escudería Williams y su compañero de fatigas será el alemán Nico Hulkenberg, ganador este año de la GP 2 Series. Así coincidirán en el mismo equipo el piloto más veterano y un piloto debutante en la categoría. A ver qué tal le sale la mezcla a Williams.

En cuanto a los antiguos pilotos del equipo, de Rosberg todavía no se sabe nada, podría acabar tanto en Brawn como en McLaren, pienso que dependerá de lo que haga Raikkonen. Y de Nakajima, veo complicado que tenga equipo en 2010, a no ser que algún equipo de los nuevos se fije en él.

Williams también anunció que su proveedor de motores pasará a ser Cosworth.

VETTEL TRIUNFA EN ABU DHABI Y ES SUBCAMPEÓN

La carrera en el circuito de Yas Marina ha tenido más encanto por la belleza del circuito y el hecho de ver como anochecía que por lo que ha ocurrido en si, en la pista. La salida ha sido bastante limpia. En principio parecía que Hamilton tenía la carrera en el bolsillo, pero ahí apareció Vettel para ponérselo difícil. El alemán no se despegó del alerón trasero del inglés y al parar más tarde que él, le pasó sin ningún problema en boxes. A partir de aquí Vettel no dejaría de liderar la carrera. Más tarde Hamilton se veía obligado a abandonar por un problema en el disco de freno trasero.

Vettel cruza la última bandera a cuadros de la temporada

En la salida, Barrichello perdió un trozo de alerón delantero por un toque con Webber y Button aprovechó para adelantarle. Se colocó tercero detrás de Webber y nos brindó los únicos momentos emocionantes de la carrera en la última vuelta cuando se echó encima del australiano e intentó adelantarle sin éxito. Lástima que no hayamos visto a ese Button tan agresivo en las últimas carreras. Finalmente Vettel cruzó la bandera a cuadros el primero, seguido de su compañero Webber, que aprovechó para dedicar unos trompos al público, y en tercera posición Button. Con ello, Red Bull consigue el cuarto doblete de la temporada.

Últimas vueltas de Fernando Alonso con Renault

El final de Alonso con Renault ha sido triste, el asturiano solo ha podido ser cuarto con un R29 tortuga. No se ha podido hacer nada más. Al cruzar la línea de meta se acercó al muro a despedirse de sus mecánicos. Un final muy emotivo. “Hoy luché al máximo por cruzar la meta, quise despedirme de forma seria” declaró el bicampeón. Ahora Fernando cierra una etapa y comienza otra llena de esperanza e ilusión.

Alguersuari se quedó parado en la pista después de una extraña “no parada” en boxes. Ojalá que el año que viene también tenga mejor suerte.

Llamativo es el sexto puesto de Kobayashi. El debutante ha conseguido puntuar en su segunda carrera en la F1.Puede que el año que viene Toyota cuenta con él.

Ferrari tampoco ha conseguido puntuar y ha perdido la tercera plaza del mundial de constructores con McLaren. Ahora a pensar en el coche del año que viene.

Campeón y Subcampeón en el podio de Abu Dhabi

Fin del Mundial 2009. El Gran Premio de Abu Dhabi ha puesto el broche final a este atípico campeonato ganado por Jenson Button. El subcampeón ha sido Sebastian Vettel tras conseguir el triunfo en esta última carrera. Barrichello se ha tenido que conformar con la medalla de bronce. Alonso ha terminado noveno y Alguersuari vigésimo cuarto.

En cuanto al Mundial de Constructores, Brawn y Red Bull terminan, primero y segundo, como ya sabíamos, y la tercera plaza ha sido finalmente para McLaren.