¡¡¡ALONSO YA ESTÁ EN FERRARI!!!

Finalmente el sueño se ha cumplido!!! Fernando Alonso correrá en Ferrari a partir de 2010 y por tres años. La escudería italiana ha confirmado esta tarde en un comunicado lo que ya era un secreto a voces y es que, por fin, Alonso vestirá de rojo. Su compañero será Felipe Massa y Fisichella se quedará como piloto probador. Y es que Alonso además se va a llevar a Ferrari a sus mecánicos e ingenieros de confianza provenientes de equipos como Renault, McLaren o Red Bull. Incluso según pudimos saber ayer el propio Fernando ha estado manteniendo ya reuniones secretas con el equipo italiano para ver cómo será el diseño del Ferrari 2010.

En Ferrari están encantados con su fichaje, según ha declarado su director deportivo, Stefano Dominicali: “Estamos muy contentos de poder contar con un piloto ganador, que ya ha demostrado su extraordinario valor conquistando dos títulos en su carrera. Fernando tiene una personalidad excepcional y pondremos todo a su disposición para anunciar una aventura competitiva con la mejor pareja posible".

Fernando Alonso también se ha mostrado muy ilusionado con su nuevo equipo, así afirma sentirse “muy feliz y orgulloso de convertirse en un piloto de Ferrari". También confirmó que su fichaje estaba previsto para 2011, pero que al final ha podido adelantarse a 2010.

Para Fernando correr en Ferrari supone hacer un sueño realidad: "Conducir un monoplaza de Ferrari supone un sueño para todos los que han hecho este trabajo y yo hoy tengo la fortuna de poderlo realizar. Por esto quiero agradecer antes que nada al presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, que ha querido con ganas este acuerdo trienal".

Finalmente el asturiano no se olvida de su actual equipo, Renault, con el que ha vivido tan buenos momentos: “Los años pasados en Renault han sido fantásticos: juntos hemos conseguido ganar cuatro títulos (dos de pilotos y dos de constructores) y hasta hoy, 21 grandes premios. Deseo al equipo toda la fortuna posible y esperemos que podamos obtener buenos resultados en las últimas carreras de este campeonato".

Y ya piensa en el futuro: “Después, todas mis energías estarán dedicadas a la próxima temporada: estoy convencido de que, junto a Felipe (Massa), sabremos dar grandes satisfacciones a Ferrari y a sus aficionados repartidos por todo el mundo. No veo la hora de ponerme a trabajar con mi nuevo equipo”.

En cuanto a Kimi Raikkonen todo apunta a que su futuro está de nuevo en McLaren. Pobre Kimi como tenga que lidiar con Hamilton…En Renault también hay sustituto para Fernando, ya se habla de Kubica. Aunque a partir de ahora empezará el baile de fichajes entre equipos, el anuncio de Ferrari no ha hecho más que abrir la veda.

Desde Crono Cero felicitamos a Fernando Alonso por su fichaje por Ferrari. Nos alegramos muchísimo y estamos seguras de que nos vas a dar muchas alegrías a partir de ahora a todos tus seguidores.

¡¡¡Que se echen a temblar el resto de equipos, el mejor piloto de la parrilla en la mejor escudería prometen emociones fuertes!!!

¡ALONSO SUBE AL PODIO!

Lo que era evidente ayer se ha cumplido, Hamilton ha sido el gran dominador de la carrera de principio a fin. Se ha llevado la victoria sin cometer errores. Solo tuvo problemas al principio con el KERS, pero lo pudo solucionar. Glock le ha seguido en segundo lugar, pero sin lugar a dudas lo que más nos gusta es que ¡por fin hemos visto a Fernando Alonso en el podio! El asturiano ha logrado la tercera posición tras realizar una buena carrera, que comenzó con una salida bastante limpia. Alonso salió perfecto y fue directo a por Vettel, pero no pudo pasarle. Después le vimos en un duelo con Webber, éste le adelantó por fuera de la pista y posteriormente el piloto australiano tuvo que devolverle la posición a Fernando.

Un accidente provocado por Sutil tras llevarse por delante a Heidfeld motivó la salida del coche de seguridad cuando Alonso tenía que hacer su primera parada, ¡horror! todos pensamos que la carrera se había fastidiado para Fernando, pero no, otros coches pararon y el daño no fue tan grave, logró mantenerse quinto. Intentó alcanzar a Glock, pero el ritmo del Toyota era demasiado para el R29 y tuvo que mantenerse en su estela hasta final de carrera. Los drive-through a Rosberg por salirse del carril de salida del pit-lane antes de tiempo y a Vettel por ir demasiado rápido también en el pit-line, subieron a Alonso hasta el tercer puesto. Además el asturiano marcó la vuelta rápida de la carrera. En la rueda de prensa mostró su agradecimiento al equipo y dedicó la victoria a su ex-jefe, Briatore: “El resultado es fantástico para nosotros. El equipo ha hecho un trabajo enorme y han sido los grandes partícipes de este resultado. Después de lo que ha sucedido desde Monza a este momento han sido momentos muy difíciles para el equipo. Sé que Flavio está en su casa viendo la carrera y él ha sido parte de este éxito”.

Desde Crono Cero le damos la enhorabuena a Fernando por este merecido tercer puesto. Deseamos que este sea el primero de otros podios antes de que finalice el campeonato.

Vettel tras hacer el drive-through ha sido cuarto, manteniendo aún posibilidades matemáticas de lograr el campeonato, aunque la posibilidad es remota.

El líder del mundial, Jenson Button, ha terminado quinto y con problemas de frenos. Da un paso más para llevarse el mundial. Su compañero Barrichello sigue siendo su máximo rival en la lucha por el mundial. El brasileño ha terminado justo por detrás del inglés. Solo quince puntos los separan a falta de tres carreras para el final.

A los Ferrari casi no se les ha visto, no han conseguido ningún punto. Y el gran chasco del día podíamos decir que ha sido para Rosberg, salió muy fuerte y se puso segundo tras Hamilton. Fue el único que le plantó cara mientras pudo, el drive-through le destrozó la carrera, una lástima.

La carrera ha sido muy dura tanto físicamente para los pilotos como mecánicamente para los coches. Además de los abandonos de Sutil y Heidfeld, se suman los de Grosjean, Buemi y Alguersuari por problemas de frenos. Los frenos de Webber también dijeron basta y acabaron con todas las posibilidades del piloto para optar al mundial.

HAMILTON SALDRÁ PRIMERO EN SINGAPUR

Hamilton se ha hecho con la “pole position” en Singapur después de una accidentada Q3, que tuvo que suspenderse unos segundos antes del final por el accidente de Barrichello, lo que impidió a muchos pilotos mejorar sus tiempos, entre ellos, Vettel, que siendo el más descargado de los primeros iba directo a por la “pole”. Tendrá que conformarse con el segundo puesto. Rosberg saldrá tercero y Webber cuarto. Barrichello clasificó quinto, pero se le ha sancionado con la perdida de cinco puestos por cambiar la caja de cambios y saldrá décimo. Circunstancia que hace subir a Alonso hasta el quinto puesto después de ser uno de los pilotos que no pudieron mejorar sus tiempos a causa del accidente del brasileño.

Los BMW van mejorando, ocupando el séptimo y octavo puesto. Mientras que Button saldrá duodécimo.

Llama la atención lo retrasados que van a salir mañana los dos Ferrari, Raikkonen decimotercero y Fisichella decimoctavo. Por delante del italiano se ha colado Alguersuari, que podrá ver por su retrovisor a un Ferrari.

Si no sucede nada fuera de lo normal, Hamilton tiene la carrera en el bolsillo. Sale primero, lleva bastante carga de combustible, usa KERS y además es muy difícil adelantar. Total, nos espera otra carrera aburrida salvo sorpresa.

CAMBIOS EN RENAULT

Flavio Briatore ya tiene sustituto, al menos, por lo que resta de temporada. Se trata de Bob Bell, británico e ingeniero aeronáutico del equipo, que ahora pasara a dirigir éste para tratar de imponer orden en la escudería después de los últimos acontecimientos de sobra conocidos por todos.

El británico llega en un momento delicado para el equipo, pues los patrocinadores han empezado a huír despavoridos tras confirmarse la implicación de la escuderia en el accidente de Piquet en Singapur 2008. Tanto la Mutua Madrileña como ING Direct han roto su contrato de patrocinio al no desear seguir vinculados con un equipo condenado por hacer juego sucio e incumplir las normas, lógico que no quieran dañar su imagen. Eso si, seguirán patrocinando a Fernando Alonso en solitario al estar libre de culpa.

Las cosas se van a poner muy difíciles para Renault si se queda sin patrocinadores. Veo su futuro en la Fórmula 1 en la cuerda floja.

LLEGA SINGAPUR 2009: REGRESO AL ESCENARIO DE LA POLÉMICA

La cita con Singapur llega el próximo fin de semana. Después de días de polémica sobre el accidente premeditado de Piquet en la carrera del año pasado, los monoplazas vuelven al circuito donde ocurrieron los hechos y volverán a encontrarse con el “muro de la vergüenza” donde Piquet se estrelló. Este trazado pasará a la historia por ser el escenario de la mayor trampa de este deporte (al menos que sepamos). En fin, ya no estarán ni Briatore ni Symonds, ni mucho menos Piquet. Este año les toca ver la carrera desde casita, ¿quién se lo iba a decir hace un año cuando los tres se pusieron de acuerdo para conspirar? Ahora que paguen las consecuencias.

Tampoco olvidará este circuito Massa, que vio como el año pasado perdía prácticamente el mundial tras el incidente de la manguera, ¿quién no lo recuerda? La imagen del Ferrari con la manguera a cuestas y los mecánicos tras ella siempre quedará grabada en nuestras retinas.

Polémicas aparte, recordamos que la carrera se disputa de noche para que en Europa podamos verla a un horario decente. Se trata de un trazado urbano que discurre por la zona de Marina Bay en Singapur. Tiene una longitud de 5,067 kilómetros con 24 curvas, 10 a la derecha y 14 a la izquierda. Son 61 vueltas y se corre en el sentido contrario a las agujas del reloj.

Solo se ha disputado en el año 2008. Fernando Alonso fue el ganador después de que la salida del coche de seguridad le beneficiara tras el polémico accidente de Piquet. Aunque no hay que quitarle mérito porque mantuvo un buen ritmo durante toda la carrera, conservando su primer puesto.
La vuelta rápida la marcó Kimi Raikkonenen un tiempo de: 1:45.599.

Es de los circuitos más lentos del mundial y es muy difícil adelantar, por ello la “pole” va a estar muy cotizada. Además será importante tener un gran apoyo aerodinámico en las curvas lentas. Aquí el uso del KERS no es muy importante. Solo McLaren y Ferrari lo usarán. Renault ha decidido volver a prescindir de él tras usarlo en Monza. Se utilizarán gomas blandas y superblandas.

De cara a las opciones de Alonso en esta carrera, el asturiano se ha mostrado optimista aunque luego pasa lo que pasa en la clasificación. Deseamos verlo en el podio ya!!!

LA FIA ADVIERTE A RENAULT Y ECHA DE POR VIDA A BRIATORE

La decisión del Consejo del Motor no ha tardado mucho en llegar. Después de haber escuchado hoy a todas las partes, su veredicto es el siguiente:

Renault: CULPABLE. La FIA declara culpable a la escudería por “conspirar” en el GP Singapur 2008. Considera el hecho de una gravedad sin precedentes al poner en peligro “la integridad del deporte, la vida de los espectadores, de los jueces, de otros competidores y del propio Piquet Jr”. Así pues, establece que merece la descalificación permanente del campeonato. Sin embargo, la FIA ha valorado positivamente la buena actitud del equipo al prescindir de los responsables de este escándalo: Briatore y Symonds. Por ello le suspende la descalificación por dos años, hasta finales de 2011.Si en este periodo Renault vuelve a cometer una falta tan grave, será expulsado inmediatamente. No hay multa económica. Así que todo queda en una advertencia al equipo como ya le ocurrió a McLaren tras las mentiras de Hamilton en Australia.

Estoy de acuerdo en parte con esta “no sanción” porque no es justo que todo el equipo pague por los errores cometidos por tres personas. Hay mucha gente trabajando en el equipo Renault, muchas familias que dependen de él, no seria justo dejarlos sin trabajo. Por eso veo bien que el equipo pueda seguir compitiendo. Eso si, echo en falta la multa económica para disuadir comportamientos similares en el futuro en cualquier equipo.

Briatore: CULPABLE. Es el gran perdedor, se le expulsa de esta competición y de cualquier otra regulada por la FIA de por vida. Además la FIA ha dejado claro que no renovará la superlicencia a los pilotos que estén asociados mediante un contrato de representación o de otra índole con Briatore o personas relacionadas con él. De este modo pilotos como Kovalainen, Webber y Alonso deberán desvincularse del italiano.

La sanción la veo justa porque Briatore era el máximo responsable del equipo y, por tanto, consintió el accidente, pero la encuentro muy desproporcionada en relación a la de Symonds. Seguro que la inadversión que le tiene Mosley ha contribuido a ello.

Symonds: CULPABLE. Le suspenden por cinco años, tras los cuales podrá volver al mundo de la competición. Creo que la suspensión se le queda corta teniendo en cuenta que la idea partió de él.

Piquet: INMUNIDAD. La FIA le concede inmunidad por contar toda la verdad y se va de rositas. Esto si que lo veo completamente injusto. Piquet fue el brazo ejecutor de la maniobra. Podía haberse negado a cometer semejante barbaridad pero siguió adelante con toda su sangre fría. Seria una vergüenza que un piloto así volviera a pisar un circuito de Fórmula 1. Puede que la FIA no lo haya condenado, pero el resto del paddock ha tomado buena nota de la clase de persona que es. Se ha condenado el solito.

LA FIA CONFIRMA LA INOCENCIA DE FERNANDO ALONSO

Pues si, amigos y amigas, la FIA ha exculpado totalmente a Fernando Alonso de participar en al amaño de la carrera de Singapur 2008. Somos muchos los que nunca hemos dudado de su inocencia. En cambio, para los que si la ponían en duda ahí tienen la respuesta contundente de la FIA: Fernando Alonso es INOCENTE. Ni el ni su equipo de ingenieros sabían nada del asunto. Después de escuchar las conversaciones de radio que mantuvo el asturiano con el equipo no hay lugar a dudas, ellos desconocían los planes de Piquet JR y Symonds.

Muchos tendrán que cerrar ahora sus bocazas, sobre todo papá Piquet que acusaba al bicampeón de saberlo todo. Ahora que se fastidie. Su querido hijito solo va a ser recordado en la Fórmula 1 por este escándalo, ya que ha sido incapaz de conseguir hacer algo bueno a los mandos de un monoplaza. Adiós a los Piquet en la Fórmula 1.

Mañana en Paris se reune el Consejo Mundial del Motor para tratar este asunto. Todo apunta a una sanción económica para Renault o que se quede tan solo en una advertencia después de que los culpables hayan abandonado el equipo.

BRIATORE Y SYMONDS DEJAN RENAULT

La escudería Renault ha anunciado que tanto Flavio Briatore como el ingeniero jefe, Pat Symonds, han dejado el equipo. Al parecer, los dos habrían presentado su dimisión tras el escándalo de Singapur 2008. El equipo Renault ha matizado que no hará comentario alguno hasta el lunes 21 de septiembre cuando se celebre la vista por este caso.

Para mi todo esto solo significa una cosa: que si hubo premeditación en el accidente de Piquet. Si Briatore y Symonds fueran inocentes y no tuvieran nada que ocultar, no tendrían por qué haber dejado el equipo. Seguirían ahí al pie del cañón para demostrar su inocencia y no ha sido así. De este modo confirman uno de los mayores escándalos de este deporte. Es muy grave lo que han hecho, estamos hablando de provocar un accidente poniendo en peligro la vida del mismo Piquet y la del resto de pilotos. Todos los culpables merecen un castigo ejemplar. Y no me refiero solo a Briatore y Symonds sino también a Piquet por aceptar o proponer (eso todavía está por ver) semejante barbaridad. Supuestamente le dicen que se estrelle y él va y se estrella. Este chico es tonto de haber ocurrido así.

Hoy es un día triste para la Fórmula 1, estas trampas y el juego sucio desvirtúan por completo la naturaleza del deporte.

BARRICHELLO GANA Y SE ACERCA A BUTTON

El G.P de Italia ha finalizado con el cuarto doblete de la temporada para Brawn GP. Barrichello se ha hecho con el triunfo mientras que Button ha sido segundo. Cierra el podio Raikkonen, que se ha encontrado con un tercer puesto inesperado gracias a un trompo de Hamilton en la última vuelta.

La salida ha sido uno de los momentos trascendentales de la carrera. Hamilton logró mantener la primera posición mientras que Raikkonen pasaba a Sutil con ayuda del KERS. A partir de aquí Raikkonen se mantuvo en segunda posición seguido muy de cerca por Sutil. Hamilton consiguió abrir hueco, pero en su segunda parada en boxes perdió sus posibilidades de ganar la carrera. Los Brawn GP se pusieron por delante con Barrichello a la cabeza y Button detrás gracias a su estrategia de una única parada. Sin embargo, Hamilton no tiró la toalla y siendo ya tercero, logró acercarse a Button, pero sus ansias por ganar esa posición le hicieron cometer un error en la última vuelta. Trompeó y acabó contra el muro poniendo fin a todas sus posibilidades. Tuvo que salir el coche de seguridad a falta de media vuelta para el final. El podio le vino regalado a Raikkonen que rodaba cuarto en ese momento, acosado por un Sutil que era más rápido que el piloto finlandés, después de haber hecho los dos a la vez una desastrosa parada en boxes. Raikkonen quedaba tercero y Sutil cuarto.

En cuanto a la carrera de Alonso, hizo una salida regular y perdió algunas posiciones. Aún así y con ayuda del KERS le pudimos ver remontar hasta la séptima posición adelantando a Vettel y a Kovalainen. Luego pasó a ser sexto cuando el piloto que llevaba delante, Liuzzi, tuvo que abandonar por problemas mecánicos. Al final, y a consecuencia del trompo de Hamilton, Alonso cruzó la bandera a cuadros en quinta posición e iguala el mejor resultado obtenido en el presente campeonato.

El otro piloto español, Alguersuari, tuvo que retirarse a mitad de carrera por problemas mecánicos después de haber salido desde el pit lane por haber cambiado la caja de cambios.

De los Red Bull se puede decir que prácticamente le han dicho adiós al mundial con la carrera de hoy. Webber se vio implicado en un toque con Kubica y Rosberg en la primera vuelta y tuvo que abandonar. Vettel ha conseguido acabar octavo y arañar un punto, pero sus posibilidades de acercarse a Button y Barrichello en lo que resta de campeonato son escasas. Está claro que este mundial, salvo sorpresa de última hora, es ya solo cosa de dos compañeros de equipo: Button y Barrichello.

LA "POLE" DE MONZA ES PARA HAMILTON

Hamilton saldrá mañana primero aunque, eso si, es el más descargado. Lo tendrá difícil si quiere conservar la primera posición puesto que todos los pilotos que salen tras él van más cargados y pueden pasarle en boxes.

La segunda posición de Sutil confirma el buen rendimiento de los Force India. Su compañero de equipo, Luizzi saldrá séptimo y avala la mejoría del equipo. A ver si Fisichella va a acabar arrepintiéndose de haberse marchado…Con el Ferrari solo ha podido ser decimocuarto. Además cometió un error en la tercera sesión de libres y acabó contra el muro. Todavía tiene que hacerse al coche. En cambio, Raikkonen saldrá tercero y puede optar a la victoria.

Los firmes candidatos a ganar son los Brawn GP, Barrichello y Button, quinto y sexto respectivamente, son los más cargados de los seis primeros. Mucho ojo a la salida, que es su punto débil.

Alonso solo ha podido ser octavo a pesar de las buenas sensaciones de los entrenamientos libres del viernes. “La octava posición era lo máximo a lo que podíamos aspirar” declaró tras manifestar que incluso veía difícil entrar en la Q3. Por lo menos lo ha conseguido y para mañana espera hacer una buena salida gracias al KERS: “Los pilotos que llevo justo por delante no llevan KERS, así que espero aprovechar esta circunstancia”. La salida de mañana pinta muy interesante.

Los dos Red Bull saldrán tras el piloto asturiano. Si no obtienen puntos mañana se descolgarán del campeonato.

Alguersuari solo ha podido ser último. Esperamos verle mañana adelantar alguna posición.

ALONSO HACE UN GRAN PAPEL EN LOS LIBRES

Finalizada la primera jornada de entrenamientos libres en el circuito de Monza, las sensaciones no pueden ser mejores en el equipo Renault. En la primera sesión Alonso ha logrado el cuarto mejor tiempo y después, en la segunda sesión de entrenamientos libres ha concluido con el tercer mejor tiempo. Además su compañero de equipo, Grosjean, ha logrado el segundo mejor tiempo en ésta última sesión. Lo que significa que el R29 va bien en Monza y el KERS funciona, al menos, de momento.

Los McLaren también se han visto muy fuertes. Hamilton y Kovalainen han dominado la primera sesión de libres y se alzan como claros favoritos para ganar el domingo. En cambio los Red Bull no han conseguido buenos tiempos. De seguir así dejarán escapar el campeonato. Tampoco se han mostrado en tiempos muy competitivos los Brawn. Los Force India siguen estando ahí, lo de Spa no fue nada pasajero. Sutil se ha hecho con el mejor tiempo en la segunda sesión de libres. Ver para creer.

El debut de Fisichella con el Ferrari ha ido bien al lograr el octavo mejor tiempo. Incluso por delante de Raikkonen en los primeros libres. Aunque en los segundos libres, descendió hasta la última posición. En todo caso ha debutado mejor que Badoer.

Alguersuari sigue mejorando y su mejor tiempo ha sido el decimoquinto.

Mañana promete ser una sesión de clasificación emocionante donde el KERS va a ser decisivo.

LA FÓRMULA 1 LLEGA AL TEMPLO DE LA VELOCIDAD: MONZA

Este fin de semana se disputa el Gran Premio de Italia en el circuito más rápido del mundial: Monza.

El trazado italiano consta de 5,793 kilómetros y está formando por largas rectas seguidas de fuertes frenadas. La carrera finaliza tras completarse 53 vueltas. La vuelta rápida está en manos de Rubens Barrichello con un tiempo de 1:21.046 en el año 2004 pilotando un Ferrari.

Lo más importante en Monza es conseguir velocidad en las rectas y estabilidad en las fuertes frenadas. Por todo ello, el sistema KERS va a ser una ventaja para aquellos coches que lo utilicen. Ferrari y McLaren lo van a usar y también Renault se ha subido al carro del KERS para esta carrera argumentando la ventaja que supone en la larga recta de salida, en el tiempo que se gana por vuelta y como ayuda en los adelantamientos, que son difíciles en Monza.

Habrá que estar atentos a los rendimientos de los motores, este circuito es muy exigente para ellos debido a las altas velocidades y puede haber alguna sorpresa. En cuanto a los neumáticos, se utilizarán compuestos medios y blandos.

El año pasado Vettel conseguía su primer triunfo en la Fórmula 1 y Alonso quedaba cuarto.

Este año tanto Vettel como Webber no pueden cometer errores si no quieren descolgarse del mundial a falta de solo cinco carreras para el final. Tampoco Barrichello puede dormirse en los laureles si quiere plantarle cara a Button.

Ferrari corre en casa estrenando piloto. Fisichella cogerá los mandos del F60 de Massa. Veremos si el piloto italiano sigue en racha tras sus buenos resultados en Spa. Mientras, el sustituto de Fisichella en Force India será su compatriota Vitantonio Luizzi, que disputó su última carrera en 2007 cuando pilotaba para Toro Rosso.

De los pilotos españoles esperamos que por fin Fernando Alonso pueda subirse al podio. Cruzaremos los dedos para que no se crucen en su camino ruedas mal colocadas, tuercas, tapacubos y demás piezas. A ver si el asturiano consigue sacar partido del KERS y nos ofrece una gran carrera.
De Jaime Alguersuari esperamos que siga aprendiendo y ¿por qué no?, que intente entrar en la Q2. Seguro que puede hacerlo.

Por último, solo añadir que Ferrari suele anunciar los viernes del G.P Italia quiénes serán sus pilotos para el próximo año. ¿Tendremos sorpresa mañana…?

FERNANDO ALONSO ILUSIONA EN SU TIERRA

Hoy Fernando Alonso ha visto cumplido uno de sus mayores sueños: correr por las calles de su Oviedo natal a los mandos de un Fórmula 1. Gracias al “roadshow” ofrecido por Renault, más de 100.000 personas han acompañado al bicampeón en su exhibición por las calles de la capital asturiana bajo un sol radiante.

Antes de comenzar su paseo por las calles asturianas, a Fernando le hicieron entrega en el Teatro Campoamor de la placa con su nombre que a partir de ahora llevará la calle donde creció. El asturiano afirmó sentir “satisfacción y orgullo” por tener una calle con su nombre. “Es increíble poder tener una calle en mi ciudad, y no una calle cualquiera, la calle en la que he vivido 20 años”.

Luego dio la primera vuelta al recorrido de 1,800 kilómetros a bordo de un Renault Megane descapotable para saludar a toda la gente que se agolpaba para verle.

Después comenzó el espectáculo. Primero con un kart, Fernando se lo pasó en grande trompeando y manejando el vehículo sin manos y hasta sin pie. Incluso se paró a hacerse fotos para inmortalizar el momento.

A continuación cambió el kart por “Megane Sport RS” y un “Megane Trophy”con los que dio algunas vueltas y quemó neumáticos.

El plato fuerte fue, sin lugar a dudas, el momento en que Fernando salió a pilotar el R28 del año pasado. El mismo con el que consiguió ganar dos carreras: Singapur y Japón.

El rugir del motor hizo vibrar las calles, y los aficionados aplaudían los trompos del asturiano.

Impresionante el humo que desprendían los neumáticos con las piruetas de Fernando al volante. El asfalto ovetense no olvidará lar marcas de sus hazañas.

Por último, Fernando salió de su monoplaza y subido encima del coche saludó a todos los aficionados como si hubiera obtenido la victoria en un gran premio.

Y toda victoria tiene su botella de champán. Fernando acabó compartiéndola con el público.


Fernando se mostró muy emocionado tras haber hecho realidad su sueño: “Es algo que nunca olvidaré, y tendré para siempre en mi recuerdo”.

Un gran día que quedará para el recuerdo. ¡Felicidades por cumplir tu sueño, Fernando!

FISICHELLA ES EL ELEGIDO

Por fin salimos de dudas, ni Trulli, ni Kubica, ni Schumacher, ni Gené, ni Alonso serán los sustitutos de Massa. Giancarlo Fisichella ha sido finalmente el elegido para sentarse en el monoplaza de Ferrari de aquí a lo que resta de campeonato. El equipo Force India le da plena libertad al piloto para cumplir su sueño de subirse a un Ferrari y Fisichella, como no, está muy contento con Vijai Mallya, dueño de Force India: “Estoy muy agradecido a Vijay Mallya por darme esta oportunidad de pilotar para Ferrari. Es cierto que siempre ha sido una ambición hacerlo y Vijay ha permitido que se convierta en una realidad, es muy generoso”.

Por último, ha lanzado unas palabras de despedida al equipo: “He ayudado a Force India a crecer y estar en el camino correcto para lograr sus propias ambiciones. Ahora son un equipo muy competitivo y les deseo todo lo mejor”. Y es que es de esperar que para el próximo mundial el italiano se quede en Ferrari como tercer piloto.

Lo que todavía no sabemos y estamos deseando saber de una vez por todas es quiénes serán los dos pilotos titulares de Ferrari en 2010. Ferrari ya ha confirmado que Massa no volverá a competir hasta el año que viene cuando esté totalmente recuperado. Entonces dan por hecho que Massa será uno de ellos, pero… ¿y el otro? Todos estamos pensando en el mismo nombre, pero… ¿qué pasaría con Raikkonen? Muchos lo sitúan en Renault y hasta en Brawn GP, pero la verdad es que últimamente es el único piloto que le da puntos y victorias a Ferrari carrera tras carrera, ¿decidirá el equipo prescindir de él? Yo no lo veo tan claro. Llevamos con este culebrón años y parece que nunca se va a acabar. ¿Saldremos de dudas en Monza…?